【國內新訊】 Luxgen S5 GT / GT225展開預售,69.9萬元起入主兩百匹國產房車!

pubg wrote:
ACC能吃嗎? 開...(恕刪)


上頭那位仁兄我只不過替他解答沒有ACC罷了
這車動力規格確實是不錯啊
但不解你為何要那麼激動?

從內到外
無一處有吸引力
一貫的納牌風格....
祝大賣,哈哈哈哈哈哈哈哈
225匹馬力,後輪 扭力樑拖曳臂 ,好歹 賽道版 用多連桿或雙A臂
降價也會被嫌~所以走自己的路(具有差異化)做法比降價正確

做出品質與價錢相符合的產品才是唯一解

像M7,產品本身沒有大問題

不過最便宜版本應該訂為80萬或82萬才符合產品本身價值

如果那智傑願意把許多M7的錯誤設計 修正得更精緻

賣90萬應該不是問題


johnc120 wrote:
225匹馬力,後輪 扭力樑拖曳臂,好歹 賽道版 用多連桿或雙A臂(恕刪)


扭力樑也沒什不好
Ford 的2019年式Focus也是扭力樑
只要調教的好,你感覺得出來嗎
花70萬就可以跟人家對決了
miuppaa wrote:
但好像~~1.6T 200P的都....超過70萬耶XD


如果我納弄得出1.6T 引擎~~~

當然要賣超過70萬阿,這很正常吧!!

而且人家的1.6T 都是缸內直噴~~~~

難道你要求像是UP5新引擎,也要賣60萬???

這不太實際啊!!

拿出新東西,一方面是向其他品牌秀肌肉!!

另一方面也是要提高品牌價值啊!!!

拿不出東西,然後一直喊自己超越日系,又超越歐系!!

這根本是自己騙自己!!!
先緩一下,
看看杜拜有沒有賣比較便宜再說
Rays 鋁圈蠻漂亮的
JJ Ch wrote:
神車 這類車車是不是要酸一下 什麼年代還在自然進氣?
什麼年代還在140匹舊引擎?20幾年前就已經差不多這數據了


納牌的確是已跟它廠做出差異化,遙望那精美的銷售量!恐怕前無古人 後無來者⋯⋯

20年前140匹馬力?人家1979做出渦輪Supra享譽國際的時候,納牌在哪?40年後的今天,納廠的技術有沒有贏過40年前的Supra?1993年第四代0-60英里4.6秒,20幾年後的2019年納牌還是只能在後面吃灰!更別說現在人家全世界一天的銷量可能就抵過你一整年全世界的銷售量,是要跟人家圈圈比擦擦?!

Toyota 2018年全球銷量1059萬輛,平均一天賣出2.9萬輛車!

要笑別人自己也得要有實力,好嗎?還超越雙B媲美保時捷勒!
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