小惡魔市集悅遊日本活動報導

【國內新訊】 Luxgen S5 GT / GT225展開預售，69.9萬元起入主兩百匹國產房車！

14354分

個人積分：14354分

文章編號：72851886

光頭大佬 wrote:
同意大大的說法，真的是為酸而酸的一群人
現在有很多車廠也是用扭力樑
調教的好根本就感覺不出來
..(恕刪)

但顯然Luxgen不是屬於調教的好的那一種.
坐做一次U6後座,打死我也不買這種車,一路屁股一直被問候.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

985分

個人積分：985分

文章編號：72852260

只能說要買的確要"非常"地有愛
畢竟除了基本主被動安全有外，現在消費者己經走向『先進』主動安全的需求。
就算是被大家酸的TOYOTO ALTIS也是把TSS+也都列為標配不是嗎？？

大馬力不見得是消費者所需，但沒了『先進』主被動絕對在消費者在列舉購車菜單中被第一個刷掉的名單。
再來內裝按鈕的設計能不能精進點，而非感覺是以前剩下的料件繼續使用嗎？？

初學者～～請多指教．．．

1213分

個人積分：1213分

文章編號：72852650

本來看到編成表女王版以為只有2顆喇叭..
我認為女王版如果正是售價低於75萬，很有競爭力...
但是我真心認為喇叭6顆叫做基本阿...

1213分

個人積分：1213分

文章編號：72852669

ericlee_2001 wrote:
但顯然Luxgen...(恕刪)

納廠扭力樑調教不好嗎?
坐過S5、S3、U6...覺得調教得算不錯捏

10009分

個人積分：10009分

文章編號：72853247

黑鳶 wrote:
油耗.油耗.油耗.
現在還有甚麼車.能做到
能源4級.真的好棒棒.
真的銷售量要匹美超跑了.(恕刪)

車重分析
Luxgen S5：1,438kg

Toyota Altis：1,290kg

1438-1290=148kg

結論：

(上圖)上一代Luxgen S5 Turbo承襲既有的高剛性車體結構，在B柱採用扇形結構與分離式潰縮盒設計，並以Tailored Blank不等厚材技術設計來減少鋼材使用、降低車身重量，車門並加強了車側鋼樑強化結構，能提供相當優異的被動安全性，唯一讓消費者有所疑慮的則是車重相較於同級房車顯得略重，這會對油耗產生些許影響。

10009分

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文章編號：72853414

MaseratiY wrote:
老話一句車好醜....(恕刪)

204hp/27kgm
79萬

PK

205ps/32.6kgm
預售價格：69萬

PK

140ps/17.6kgm
70萬

結論：
以上三台四門房車，台、韓、日裔血統，2300萬台灣人你要買哪一輛？

1522分

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文章編號：72853474

s82468246x wrote:
定速巡航作動範圍幾...(恕刪)

要噴之前先了解這兩種系統區別在哪...
不懂..看別人噴就好了...

582分

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文章編號：72853518

瓊斯 wrote:
Luxgen今日宣...(恕刪)

這種售價編成配備...

納廠真的想賣車嗎?還分幾個喇叭!

不想想自己的處境,國產就該有國產的規格跟價錢!

沒救了沒救了

1213分

個人積分：1213分

文章編號：72853726

chernann wrote:
204hp/27kgm79...(恕刪)

如果是這三台

我想要熱血我會買現代
如果我想要安全配備好均衡，我會選toyota
最後才選s5 gt...原因?妥善率永遠是開車一項很重要的事情

1213分

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文章編號：72853732

ching661744 wrote:
這種售價編成配備....(恕刪)

其實女王版價位有360度環景全套就已經差很多了...
雖然我也覺得喇叭在中型房車以上6顆是基本的才對...

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