BigMac4Diet wrote:
clk430rr wrote:
重點在於一堆吹捧者刻意造就"品質超級棒"/"超越英美"等等論點下.......
正式上市後發現完全不是這回事時,只會造就更多人對此品牌的厭惡感.
誰造成的? 自己想想....(恕刪)

納版裡充斥這種"稻草人論證"文，先謊編一個標的，然後追著這的虛構的標的往死裡打，聽起來悲憤動人，正義凜然，但誰跟著議題回文，就被牽著鼻子轉，到最後樂得看歪樓對立。
對著一個虛構議題，永遠轉不出一個有意義的結論，但是點火的確下筆自然生動，毫不扭捏，令人嘆為觀止。
納版真是台灣社會的縮影。

你說誰在說謊？

"的確下筆自然生動，毫不扭捏，令人嘆為觀止！" - 在說你自己嗎？

meowmeowcgb wrote:

納智捷自稱三階段進化,5年做到超越BMW、媲美保時捷

第一章圖片上明白寫到
不要懷疑
說要超越德系(照片中就是指BMW,引擎部分),媲美保時捷可不是路人誰誰誰講的,
這可是20180131的新戰略發佈會(怎麼在台灣不也這樣說)

原文網址

2018年02月07日 01:11 新浪看点作者新快报

因大7 SUV名聲大振,曾因配置豪華快速崛起,納智捷這個品牌為車迷留下過很多美好的回憶。然而市場在變,需求在變,站在汽車行業歷史拐點的納智捷也在尋找著新的方向。

納智捷將向更為年輕化、智能化、互聯化、電動化的方向大步邁進,並且已經制定了五年導入10款產品的計劃,包括全新搭載新能源動力系統的純電動產品(2018年推出)和插電式混合動力產品(2019年推出),到2020年實現新售車型全面新能源化。其中將在今年密集投放的三款新車,將是納智捷在2018年吹響第一輪的衝鋒號。

全新品牌內涵

東風與裕隆股東雙方基於信任、善意、同理心進行協商,優化東風裕隆經營體制,並以經營團隊市場化及發揮股東雙方協同效應為兩大戰略主軸,快速達成扭虧轉盈的目標。現場納智捷官方對品牌名稱進行了全新解讀,納:運動化,智:智能化,捷:節能化。納智捷三階段進化:從過去日系車的定位,拉升至現在歐系車的水準,以及未來超越德系車的目標。運動、科技、節能環保就是納智捷產品技術路線,品牌三年力爭達到歐系水平,5年做到超越德系、媲美保時捷。以客戶體驗為核心的開發模式,是納智捷的研發主軸。

產品線全面升級

根據“510計劃”,今年納智捷將以黑科技車型納智捷U5 SUV為主力,同時不斷擴充產品研發力,推出U5 SUV純電動版、銳3純電動版以及一款ICE汽油車型7座SUV,以此彌補之前在新能源板塊和7座車型細分市場的缺失。為喜歡操控的消費者打造的運動版車型也會陸續與消費者見面。到2022年,納智捷將推出基於全新模塊化平台打造的5款全系列產品,涵蓋SUV/MPV/跨界車型。

科技配置方面,今年4月,納智捷會把AR等領先的黑科技帶到全系產品之上,讓更多的消費者有更多機會接觸到品牌的差異化亮點。伴隨著七座SUV的上市,還會有AI智能座艙的內飾設計,三四季度也會迎來互聯網平台的升級,給年輕消費者截然不同的駕乘感受。

新零售服務戰略平台

2018年納智捷將從客戶角度出發,解決客戶核心利益點推出新零售平台,核心理念是為消費者提供更高品質的產品、服務和體驗,去除繁瑣環節,打通線上和線下的銷售壁壘,做到線上24小時不打烊,線下零時差服務體驗。