kiss555555 wrote:
GS系列引擎要整個打...(恕刪)
大部分引擎都是一直修改，調整的吧！現代好幾十年前買了日本不用的引擎，也是一直調校到現在，就沒人說他是舊引擎
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Rally Bear wrote:
gprs19 wrote:
果然是吃油怪獸https...(恕刪)
你也真可愛，就跟U6 GT是同樣的動力系統呀!是想期待什麼?直接乎視就好了!反正S5 GT注定不會是什麼大賣的車型，別再酸下去了這樣叫納智捷面子往哪放呀!
typerr wrote:
有這種加速能力這樣...(恕刪)
你讓我認真了...
直接拿尺吋最接進S5的BMW加速又在7秒多的新車：
BMW 320i M Sport豪華白金版
0~100 km/h：7.3 秒
排氣量：1998 c.c.
引擎最大馬力：184 hp/5000 rpm
引擎最大扭力：27.6 kgm/1350 rpm
變速系統：八前速手自排
市區油耗：11.79 km/l
高速油耗：18.48 km/l
平均油耗：15.3 km/l
那納智捷在實驗室都輸人了上路會怎樣呢?
另外不知道您開的是哪一台BMW 0~100 km/h 在7秒多的? 還是你要說你的320i M Sport豪華白金版實際油耗是這樣? 還是你開的那台那BMW是e46 328i?
台灣製車技術落後日本跟歐美是不爭的事實
可能1-20年都不為過
台廠欠缺賽道的實戰經驗
納智捷個人認為是用台廠一貫的經驗拼湊起來的一台車
這是每個車廠必經的一個階段
當然為了讓車價不至於過高,一定無法用最新的引擎跟變速箱
但是能達到7秒左右的成績,那是一個過程
階段性達成的目標當然不一樣
或許這台達成了0-100到7秒的目標
喜歡CP值高的車主,你又耐他何?
加上台灣政府對賽車界的排擠,政黨的惡鬥,還有內銷市場過小,根本就不會有像樣的比賽
連韓國車都輕易的超越台灣的一掛國產車
你想要講比不上現金最新的8速變速箱及最新科技的引擎那是不為過的
如果要用到那樣的科技,當然賣價不會是這樣,納廠也不好賣
如果能用CP值最高的舊有科技來達到賣點
那是市場特性經營者達到了他的手法
當然你可以繼續唱衰國產車
因為我也覺得國產車真的不爭氣,看到歐美車都那麼強悍的情況下
國產車真的有很多可以進步的地方
不過,想要買新車擁有保固,又不用去買中古的進口車,也不想自己承擔二手車風險的車主
納智捷是另一個選擇
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