catjo87 wrote:算了吧!!!身為唯...(恕刪) 不要說優惠國人不優惠也要刺激國內汽車市場的國產車這才是國產品牌要做的結果勒10幾年內毫無刺激到和泰還是繼續拔配備偷鋼材六和繼續擺爛甚至新的Focus全車系都要採拖曳臂
eddyhou1019 wrote:挖 我有沒有看錯, 每天在挖苦納廠的人, 你竟然想要等新的引擎跟底盤, 那你慢慢等吧. 你是喝醉了嗎???竟吐真言???我就是想看看到底要等多久啊???每次都是一延再延~~~會不會水野掛了東西還沒出來??還是你也認為新引擎跟新底盤不值得期待??
北宜最惡砂石車 wrote:不要說優惠國人不優...(恕刪) S5 ECO確實是首部國產中型車入門就6安加防滑循跡,豐田Altis不是馬上跟進。但車身鋼材等級也是還沒達到國外同型水準,也沒送到歐洲實驗。FORD 也跟納智捷一樣送到國外測驗,原因當然是台製車材料跟外國根本不一樣。納智捷第一部車就這麼做了,只是國人沒瞭解背後的意義。國產車鋼材鋼等作工的真相很可怕但沒有人敢公開說。
catjo87 wrote:你是喝醉了嗎???...(恕刪) 路試車我已經看過了,這部穩出但價錢....夭壽喔~除非入門334hp 39.8kgm版本沒有電子懸吊沒有一大堆電子配備,不然價格真的不妙了。高性能版387hp 70.9kgm還有一組馬達跟10kw電池,價錢起碼130萬以上對消費者接受度考驗很嚴苛。若真的能4秒破百操控達到Macan水準,那我也買一部玩玩好了。
could5566 wrote:光KUGA的CP值...(恕刪) 真的比較高嗎?就算拿89.5的來比配備也不會好到哪螢幕有差異,你去看看歐規的1.8升渦輪價格跟1.5升渦輪價格?還有車格?kuga的車格根空間也小一號...配備也沒比較好,那請教一下何謂甩著u6好幾條街?