日輪石方 wrote:
聰明!購置稅、增值...(恕刪)
大陸買車要另外加上約10%購置稅(2L級距),但是廠商的建議售價已經含關稅/增值稅
目前大陸市場不管進口國產,如果車價在300萬台幣以下的車種,基本上都是比台灣便宜..
競爭激烈對消費者還是有好處的..
(當然不是沒有差的部分,熱賣的車種經銷商是會加價在賣的。路上各種交通亂相就更不用說了..)
日輪石方 wrote:
網路才是殺死納智捷...(恕刪)
北宜最惡砂石車 wrote:
網路是殺死納智捷元...(恕刪)
日輪石方 wrote:
關於網路言論雙田早...(恕刪)
日輪石方 wrote:
關於網路言論
雙田早已深植人心哪裡會受影響,
納智捷是新品牌殺傷力特別大。
至於核心技術及行銷產品設定納智捷還差很遠,
有時候產品設定甚至斐疑所思。
看看其未來的產品結構,
品牌形象還是很難改變,
即使MBU輸出及操控屌打保時捷macan,
恐怕還是難以建立消費者對於品牌技術能力的認同。
另外沒有NA入門引擎可用也是納智捷擴展市場的一大敗筆,畢竟台灣消費者還是有一群謝絕渦輪者。
再提到最近要上市的URX.....我的老天!
還在用這顆東名1.8T,
我覺得沒有微油電配ME1.5T這車乾脆不要上市好了。
全投影儀表及平板中控一點都不吸引我,
連最近搞的迎賓椅根本雞肋,我覺得不如ACC有吸引力。