11月份的能源局油耗報告
出現了U5的名字
讓人好奇的是
油耗變差了、車重變重了(1440 KG)

如果都沒什麼改,沒什麼理由油耗會改變、車重會重那麼多

我比對一下Elantra的資料
一般版本的車重也是約12XX KG
但是SPORT版本的(就是TURBO引擎的)也是變成14XX KG

這數字有點巧合
會不會是採用PST 1.6T引擎的版本呢

可以期待看看


只要售價不要出現大幅的上揚
1.6T引擎導入S3/U5
讓入門車也能往性能(或說馬力)優於同級車的印象邁進,似乎是蠻合理的假設。
文章關鍵字
如果真的換引擎了..........

之前買 U5 的車主, 是要被納廠當傻子???

(((除非是改款, 不然這樣改, 早買的車主不氣炸才怪)))

bosimeiya wrote:
11月份的能源局油...(恕刪)
bosimeiya wrote:
11月份的能源局油...(恕刪)


地區授權的問題
相信我 不是換引擎
也不可能換引擎
引擎還是同一顆
請看那精美的1556c.c.排氣量

bosimeiya wrote:
11月份的能源局油耗...(恕刪)


u5 s3如果不換引擎
還能賣嗎?
看看那“精美”的銷售數字
排氣量一模一樣的話
就不用想太多了....
油耗13.3是媲美U6 GT 2.0T的13.3,

但U6車重較重,排氣量又大,

看U5又一樣維持1556cc就知道沒換引擎,

就算上渦輪,

1.6T配上較輕的車重也不可能跟2.0T配較重的車重是一樣的油耗。

我在想油耗會掉一公里,車重又變重,

應該是維持既有動力架構下加上「四輪驅動」,

但若是真的,

我想Luxgen是押錯寶了⋯

這種都會型SUV不大需要四驅啊⋯

但若U6 GT220加上四驅就挺適合的,

這樣龐德老師就會買一台~
自然進氣的引擎就這麼耗油了
改渦輪是找死嗎
除非高層.......
是全景天窗版,
有人分享過了
是喔
那真的是白忙一場了
對銷售應該完全無感吧
孤獨求勝 wrote:
是全景天窗版,有人...(恕刪)
車重真的是關鍵

ren4747 wrote:
自然進氣的引擎就這...(恕刪)
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