梨子爹 wrote:
納粉有沒有很重視其...(恕刪)
MIT曾是榮耀
但在銅綠橄欖油身上,我看到的是蒙羞。
梨子爹 wrote:
納粉有沒有很重視其實沒關係
這是給納智傑的上層"老納"看的XD
在這個網路資訊流通的年代
越來越多人知道台灣的納智傑如何難扶
也越來越多人知道其價格跟品質及安全性跟國外如何天差地遠
當現代汽車在美國熱銷,靠得不只是價格,長期保固,以及安全外
也在紐柏林賽道附近成立專屬測試中心以便調校底盤
台灣的納智傑除了貴自己人,也沒第三方的公正公開實撞成績可以參考之外
研發上面更是輸人家一大截,還拿了客貨車優惠竟然是那種進口車價格
MIT曾是榮耀
但在納智傑身上,我看到的是蒙羞。...(恕刪)
asdf3164 wrote:
1.全車系全車保固10年,台灣人大概10年換一台車,保固10年 銷售勢必成長
2.全車系售價打8折,納智捷不二價是可以 但是訂價過高
3.全車系去除電子,多餘的電子配備都砍,什麼看底盤 自動停車 升降喇叭 鏡頭 都砍掉節省成本
4.全車省油化,而不是朝向性能化走,朝向gt以後 u6銷售量反而下降
5.平民雙門跑車,台灣一直缺乏的車款,台灣如果出現50萬以內 雙門跑車 勢必造成搶購風潮
lucino wrote:
很多人的想法就是:Luxgen太貴,品質又不夠撐起價格
我很想問,為什麼一定要走「低價」路線?低價才能賣?
我的想法是,Luxgen問題在於「自以為是豪華品牌,卻沒有豪華價值」
所以這10年來不斷的以豪華自居,卻越來越不豪華越來越不智慧
一堆大陸自主品牌的聲控做得嚇嚇叫還可以聽懂各地方言,對比Luxgen馬上仆街
我自己要做品牌,不會削價競爭,做好品牌穩定單價,做永續經營才是上策
Luxgen一開始很豪華,但是那些配備都會被追上
豪華檔次的品牌,在某些地方都維持高品質,而那些都不是用配備所堆疊出來的檔次
Mercedes-Benz?配備超陽春,但在安全以及品質上下的工夫遠超過配備
BMW?內裝爛死了,但在懸吊與車身重心的調教上毫不手軟
Audi?只有燈光炫?組裝質感精密度看過摸過都會嘆為觀止
Volvo?細節都是廉價感,但無法掩飾極度強調安全所帶來的安心感
Jaguar?毫無設計感的內裝,卻有覺不妥協的方向盤轉向手感
這些車的豪華,都不在「配備」上,很明顯要打配備戰就是削價競爭,最後死的是自己
要做一台好車,要先做好一個品牌,要做一個好品牌,要找到一個不能妥協的關鍵點,就會找出核心競爭力
這一點水野先生想做,我覺得也是正確方向之一
若水野先生把這點做好了,未來10年Luxgen做得起來,品牌品質就會起來
品牌品質起來了,我覺得說樓主的點會變得相對不重要
保固?售價?只是對品質的不信任
省油化還是性能化?跑車?
當你看到一個品牌如Porsche、BMW、Toyota,會去問他的保固多久?售價多少?省油性?
說穿了,當品牌值錢,一切都不重要
我覺得這才是Luxgen最重要的課題
lucino wrote:
這些車的豪華,都不在「配備」上,很明顯要打配備戰就是削價競爭,最後死的是自己
要做一台好車,要先做好一個品牌,要做一個好品牌,要找到一個不能妥協的關鍵點,就會找出核心競爭力
這一點水野先生想做,我覺得也是正確方向之一
若水野先生把這點做好了,未來10年Luxgen做得起來,品牌品質就會起來...(恕刪)