艾薩克 wrote:水野先生也表示,當初U6 GT220/GT發表時,也曾有日本汽車經銷商向他表示興趣,因此之後如果在日本販售GT220/GT車系,也請大家不要驚訝。...(恕刪) 蠻好笑的!在日本的好車多了去了,哪裡有LUXGEN的市場?做編輯也得聰明點,採訪來的話也應該先好好想想究竟有沒有道理,如果只是照本宣科的重複廠商的廣告術語,那麼俺只能對你表達遺憾之至。從U6GT的廠商廣告就說有日本人想要引進日本市場,搞了這麼久賣了幾台去日本?你可千萬別說什麼日本只能開右駕車的理由了。左駕車在日本也可以上路滴!
已經要2019年了整體外型的感受還是停留在剛出道那年我沒有不喜歡納牌 只是覺得 腳步太慢了看看曾經是爛車代表的韓國車一直在求新求變 提升了那麼多頭又大 camary auris本田 accord civic等等的日本車又進入到一個全新世代大陸車就算爛又仿冒至少外觀設計 科技 也一直在提升把自己格局縮到那麼小實際的人不會因為你是200多匹就好像納牌變lexus提升本質和自身價值比較重要200匹又如何?舉個例Elantra 1.6雙離合 201匹你的變速箱?再看看這令人感到超級無聊沒有感受的內裝.....加油好嗎 你們的用心和遠見 再大一點好嗎
flyone__150 wrote:蠻好笑的!在日本的...(恕刪) 可能大陸人也不愛買的 日本人反而愛吧平價運動型房車內馬力最大但是外觀 內裝最醜 年輕人會買帳嗎MAZDA3 ELANTRA外型跟他都不是同一個世代的何況MAZDA3又快改款只有特異獨行的才會選吧方向盤中間那塊醜到極致一直在跟人家比加速 圈速專出比直線賽的便宜改裝車?馬力再大 在路上看到也不會再看第二眼