一個小巿民 wrote:
TSMC 專注晶圓...(恕刪)
台积电很危险 因为客户就几家 如果他们订单转移到三星 或者美国中国本土厂商 台积电只能吃土了
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nihaotw2013 wrote:
台积电很危险 因为客户就几家 如果他们订单转移到三星 或者美国中国本土厂商 台积电只能吃土了
.(恕刪)
看完你講的，再看這篇
我怎麼覺得其他家比較有這危機
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7253/3162104
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很多人說納智捷沒有核心技術
例如自行開發的引擎底盤......
您怎麼看
S3 U5出了問題就推給國際大廠不熟悉台灣道路環境
說穿了納智捷只是生意, 如果講的好像他不好, 大家都會受引響
我認為也太超過了,
正是因為花了這麼多銀子出來, 所以才要更努力造車更努力研發
吹捧跟鄉愿其實對造車沒太大幫助
另外台灣酸民這一關都過不了的話, 送到國外去只是丟人現眼而已
品茗 wrote:
我想表達的是；汽車產業的供應鏈；比你想像的大很多，影響的國人生計也不少，台灣的傳產最弱的就是行銷；我們的技術跟製造能力並沒有比人差，今天如果有一個品牌能讓這個產業鍊慢慢拉起來，長久來看是好的
倒了一個納納以後就不會有納納?不好意思未來的事我不知道，但我現在知道的是台灣的濟經因為被政治影響不知空轉了多久，也直接的影響了產業，當錢不再那麼好賺；荷包更是比以前更少的情況下；哪來的創業?更別說要燒錢創造品牌
代工不等於領最低工資沒錯；前提是能把東西賣出去，不然誰又肯給你超過最低工資?連1元都沒有
對於納納的立場，我是覺得它倒了可惜，畢竟哪來的傻子花那麼多錢來創一個品牌，如果因為自已不爭氣倒掉也是它的命；但我不會故意唱衰人家...(恕刪)
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nihaotw2013 wrote:
美国现在要产业回流 ...(恕刪)
製程和產量不是喊一個產業回流就能搞定的，不然市佔就不會是現在這個樣了
拿luxgen比台積電，嗯....
中國超棒，中國要贏囉
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180118/1280757/
https://www.hksilicon.com/articles/1254844
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trueon15 wrote:
实在看不懂纳智杰的策...(恕删)
其实东风的自主品牌就是这么干的，东风以前一直不太重视自家品牌，合资很赚钱，东风品牌主要也是生产货车，近十年才开始发力，也是利用自家合资品牌资源，东风合资的品牌有:NISSAN, infinite，Honda ,renault,citron，peugeot，kia。当然，还有纳智捷，这就是为什么东风不重视纳智捷的原因，不挣钱，不想投入。东风内部也很乱，同一个车标还分了好几个子品牌，车标一样，生产基地不一样，销售渠道都不一样，什么东风风神，东方风度，东风风行，东风风光，东风小康...多到数不清，整体来说，东风自主品牌用了比较多的是NISSAN和psa的技术，东风日产好像裕隆也有一点股份也，然后东风有PSA股份，一些车型都是拿NISSAN和PSA的改的，纳智捷有没机会拿东风的车型改一下，总比自己研发省钱吧，我相信东风技术比纳智捷要好一些。東風新出的兩款SUV，不談技術，設計上稍微改改也比納智捷好多了吧。
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zeeco wrote:
其实东风的自主品牌...(恕刪)
風行T5看起來顏質不錯，尺寸跟U6接近，外觀更接近傳統SUV，十分大氣。上網看一下，乖乖，保固8年或16萬公里。頂配BMW 1.6T引擎配7速雙離合器變速箱。不過入門款C-NCAP測試分數很差。
這個車格是大陸SUV中競爭最激烈的區段，能生存的都有兩把刷子。它的全液晶儀表板和方向盤，以及大尺寸銀幕配置值得納智捷參考。12吋亮面銀幕有一個很大的視角問題，在駕駛位置會看到右後車窗的反光，如果把角度向駕駛偏轉一下，反射方位會指向天花板，反光會減少很多(不過配全景天窗可能無法改善這個問題)。這一點顯然T5設計者有考慮到。中央12吋銀幕的配置沒有國外大廠範例可參考，需要自己摸索。期待納智捷下一代設計有更周全的巧思。
中島區的設計有點問題，竟然沒有中央置杯架，比U6更慘(U6的是2個置杯架只有一個能用)，兩岸設計取捨的觀點差異很有意思。
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