大陆仔告訴你LUXGEN在大陆溃败的原因

我是台灣人, 台灣是不是世界第一, 對我不是那麼重要.
世界第一會改變我的生活嗎? 應該不會.

中國繁榮強大, 恭喜了, 也祝福你. 我希望你們過的今天比昨天更好.
比台灣人更好? 那當然也沒問題, 這是各位的本事, 我每天也是這麼努力著,
zeeco wrote:
賣熊貓車的吉利,不....現在是新品牌link&co...(恕刪)


Link&Co 中控台設計很驚豔,讓人想起當年SAAB的以駕駛為中心的座艙設計概念。燻黑鏡面中控銀幕角度稍微偏向駕駛是一個很棒的設計,因為以駕駛的位置來看可以避開右側車窗反光,兼具了實用與安全。

希望納智捷在明年全新車款推出時有類似的巧思。
nihaotw2013 wrote:
爲什麽台灣沒有世界知名科技品牌 也沒有知名汽車品牌??? ...(恕刪)


其實答案很簡單,因為近代科技源自歐洲,這些工業進步,用科技武器侵略殖民的富裕國家全都是北半球溫帶地區。這些地區幾百年來經濟發達,人口壽命長,有錢花。要有消費市場和經濟活動才會有品牌。今天成熟的經濟體和主要消費市場幾乎都是在北半球溫帶國家。

美國的"世界知名"科技品牌創辦人一缸子台灣人,但是品牌如果在台灣這種市場規模是搞不出什麼名堂的。
你的品牌論,基本上是統計謬誤,關聯因子是市場規模和消費能力,不是氣候地理位置。

聯想為什麼能成為世界第一?聯想只要好好做,在本國市場拿下第一,它就是世界第一了,然後買下IBM PC/伺服器部門就有了全球通路。你覺得華碩宏碁在台灣拿下第一,世界算老幾? 中國大陸在窮困的年代,就算人口規模早就是世界第一,試問當年有產過幾個"世界知名"品牌?
BigMac4Diet wrote:
其實答案很簡單,因...(恕刪)


可是瑞士 瑞典 韩国规模都不大啊

美国是文化大熔炉 成功的黑人更多 可是黑人的母国非洲还是不行
BigMac4Diet wrote:
其實答案很簡單,因...(恕刪)


說那多 你跟 LUXGEN 認真就搞笑了

LUXGEN 不過是打算吃關稅老本,由日產轉型下的白牌車 騙吃

東湊西湊產出,關鍵零組件沒一樣會,一開始就註定失敗,

銷售還自誇同比雙B,當初老爸框的地 是留做發展汽車工業,現在都拿去土地變更開心炒房了

真喜歡LUXGEN 倒不如直接買裕隆的國產Nissan 就好



炒房這種東西最來錢了
一下就是翻好幾翻
圈地買地一坪多少
到時候房子蓋好就是一坪多少錢賣
全都跟銀行借錢
我不能再說下去了

造車要管工廠要養員工要長期計畫
真的很累人

雖然我不知道誰在炒房


yeh105 wrote:
說那多 你跟 LUXGEN 認真就搞笑了

LUXGEN 不過是打算吃關稅老本,由日產轉型下的白牌車 騙吃

東湊西湊產出,關鍵零組件沒一樣會,一開始就註定失敗,

銷售還自誇同比雙B,當初老爸框的地 是留做發展汽車工業,現在都拿去土地變更開心炒房了

真喜歡LUXGEN 倒不如直接買裕隆的國產Nissan 就好
yeh105 wrote: 說那多 你跟 LUXGEN 認真就搞笑了
LUXGEN 不過是打算吃關稅老本,由日產轉型下的白牌車 騙吃東湊西湊產出,關鍵零組件沒一樣會,一開始就註定失敗


那您覺得納智捷還能走多久? 中國人是因為怕買了變孤兒車?所以不敢買嗎?
納智捷u5後面真的醜 但其他的車型尚可 但你說中國沒抄襲 笑死 抄成這樣還沒抄
zeeco wrote:
很多人就是逢中必反,...(恕刪)
是指榮威和MG嗎?

zeeco wrote:
聲明一下,發這些照...(恕刪)


確實有些人酸溜溜的(前面有說明各車廠不約而同聘外國設計師設計出來的當然像歐美日呀!)
不用理他
台灣用車主要以歐日車系為主
近年來韓國車也逐漸被認同
主因是這些車品質讓人信賴加後勤維護方便(到處可以看到10年以上的車還趴趴走)
納車是自主品牌算新生兒目前不夠成熟缺失難免
比較讓人詬病是售價(成本高吧!)
品質不夠信任又售價高
自然不會成口袋名單。


ps:那個油耗段子挺傳神的





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