金属仲景 wrote:
哈！～十个人有九个人...(恕删)
不讨论是否山寨了，你们觉得山寨就山寨吧，原来只要讲感觉就可以判定的，尺寸，形状都不用讲，也许就是轮子做成方的你们才会说不是山寨。
来这里只是交流，讨论一下，不是宣扬什么国威，不需要我去宣扬，好不好事实不用我说，台湾也不是大陆车的市场，太小了，还封闭。
我想说觉得很悲哀的，可能我不配，很多台湾人总是不能正视问题，不说普通民众吧，就说企业好了，以前的台湾品牌是何等风光，不要说在大陆，在全球都有很高地位，现在呢？除了台积电，台湾还有什么企业可以说的？ 手机就是一个很好的例子，当年台湾人都说大陆手机是山寨机，还会爆炸，几年过去了，现在呢？山寨不可能永远得到人心的，有竞争才有进步，现在谁会买山寨手机？同样的价格就能卖到小米华为OPPO vivo这些品牌，小米是最早走低价路线的，市场口碑做起来了，才慢慢走精品路线，但是cp值也还是很高，小米几年前就一个小小公司，现在已经是个国际有名的上市公司，连台湾都一堆人用。汽车也是这样，早期都是山寨模仿，都是做低价车，把市场做起来了，慢慢做高价的，继续保持cp值，请国际设计师，挖大厂的人，收购国外品牌，买国外技术... 不管你承不承认，哪怕你还是保持山寨的观点，都无法改变这些车厂一直在进步。
对了，你说到的奇瑞和吉利在台湾那两款车，在大陆早已经停产，没有换代车型比较，但是如果说那两款车是1.0阶段，就短短几年时间，奇瑞吉利都已经进入3.0时代了，市场在变，变得很快，台湾企业就是太慢了，跟纳智捷同时代的车型都大规模换代了，纳智捷有今天的成绩，也是刚好。
發幾張奇瑞的照片，當年進入台灣市場的那款，大陸叫奇瑞A3，台灣叫什麽忘了，奇瑞的命名比較亂，沒有很好的傳承，但是有繼任的車型，可以看看你們印象中的奇瑞車現在變成怎麽樣了，奇瑞是大陸自主品牌技術算是不錯的，設計比較弱，當年的a3還算比較好的，因為是國外公司設計的，剛剛查了一下，原來a3已經十年了，到今年已經算是第三代車型了。
