納智捷性能車跟現代性能車大家怎麼看?

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3422457

LUXGEN官方聲明原文
S5 TURBO ECO HYPER自2015年上市後,經過「超跑開發之父」水野和敏精心調校,以一般國產房車的價格,打造出媲美德系轎跑車卓越的性能、操控以及兼顧舒適的完美平衡。LUXGEN預計2019年Q1將發表S5改款,目前官方釋出資訊。

1. S5將承襲U6 推出GT與GT220版本,秉持「以賽道為師」的精神,通過日本Autopolis賽道的嚴苛測試,各種極限測試更可大幅提升車輛的耐久性與信賴度。
2. 動力性能更優異:0-100km/h 進7秒內
3. 10月底LUXGEN將在日本AP賽道公佈0-100km/h實測與馬扭力

因此,喜愛轎車的朋友有福了,S5承襲U6的動力系統,也會推出S5 GT/GT220兩種車型版本,也同樣選在Autopolis賽道進行調教,以轎車的特性,想必會比U6更來的運動化,性能與動態表現也會有相當的水準,尤其0-100km/h 能跑進7秒內,更是10幾年來台灣國產轎車沒能達到的數據,脫離國產轎車往往只有運動化外觀,卻沒有真正性能的「狼皮羊」情況,對於愈來愈注重運動化形象的國產轎車市場中,肯定會掀起一陣波瀾

新聞發表剛好跟現代的elantra sport發表會在同一天,較勁意味十足
想知道LUXGEN這板塊是怎麼看elantra sport跟LUXGEN性能車的


納智捷有水野先生在GTR之父調教出來的性能車當然最好啊
elantra??能說出打造出這款車的人嗎?
車子不是馬力大 便宜就可以了 總體調教很重要的
出雙門S5或者敞篷S5
我就買了
怎麼看?

一部已經有實車上市,另一部還只能發新聞稿放話,
實在沒什麼比較性。

而且現行Elantra是2016年上市的第六代車型,
而S5卻是2011年就上市的老車款,恰好跟第五代Elantra同年發表,
不是長他人志氣,
但別跟我說差了五年、整整一代的的設計理念能相提並論。
開心就拍手 wrote:
納智捷有水野先生在G...(恕刪)


自嗨過頭
當人家現代設計師吃素嗎?
奧迪tt的設計師就是現代汽車的首席設計師並且是Elantra sport 設計師。
水野和敏固然厲害,但是裕隆只是在賣水野的名字而已,真的想賣性能車請到美國接受汽車傳統大國的洗練,有好成績再來號稱性能車。
當然寧選台灣也不選韓國或~~因為韓國輸不起+你買了他他還是看不起你罵你..
blackteaa wrote:
https://au...(恕刪)


因此,喜愛轎車的朋友有福了,S5承襲U6的動力系統,也會推出S5 GT/GT220兩種車型版本,也同樣選在Autopolis賽道進行調教,以轎車的特性,想必會比U6更來的運動化,性能與動態表現也會有相當的水準,尤其0-100km/h 能跑進7秒內,更是10幾年來台灣國產轎車沒能達到的數據,脫離國產轎車往往只有運動化外觀,卻沒有真正性能的「狼皮羊」情況,對於愈來愈注重運動化形象的國產轎車市場中,肯定會掀起一陣波瀾。
預計2019年Q1
連影子都沒看到的車要怎麼看
更何況明年新車應該不少
想看也是看神A吧
雖然不想妄自菲薄
但一個世界級國際大車廠的研發經費及研發力
不是只改良舊世代機械能的車廠能比的上的
更不用說只靠一位設計總監就能讓車廠的軟硬體脫胎換骨這類的渾話
蘿蔔青菜各有所好,納車與現代車各有其優點與缺點,喜歡納車的人就買納車,不排斥韓國車的人可選擇Elantra, 或許二車妥善率比不上神A,但車體結構應該較好。
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