小奇2 wrote:
專業評測U7,很好...(恕刪)

U6 gt也是這種聲音。。。。。。
如果在同級車中不是最好的選擇的話
一般人應該還是不太會優先考慮納智捷
上個月只賣幾台的好車
就靠你支持了啊
車尾燈208 wrote:
U7這麼好,銷售會...(恕刪)

老哥..應該說 車友你好
抱歉 我的題目是U7

你說你相信口碑
那你就選擇U6
因為他賣的最好 所以口碑最好?
是嗎?

以前我就常說
納智捷就很奇怪
明明他們知道U7的妥善率不錯(2014年尾後改款)
但他們就不推

硬要推當時賣的不錯的U6
這也跟業務有關
因為U6價格較低

當時納智捷的業務部門
就應該實施 銷售分配的
也不至於造成 今天U7這種冏盡

U6是有些小問題沒錯 但都因為無大礙
車友們也都選擇無視
當然啦~並不是每位車友 都那麼寬宏大量

有些小問題 當然納智捷真的需要去改進
但本人非納業務或公關
所以 我無法幫你解決這問題
也許你可以到社團詢問
同U6車友 他們如何解決
謝謝!
最後跟你說 U7沒你們U6的那些小問題
補充:當時要買納智捷車時 U6和U7我們都有試開
當U6發動引擎那一霎那 從引擎室傳來像是皮帶運轉 啦啦的聲音
我們就決定不買U6了
車子靜肅性也遠比U7差很多
當然我們就選擇U7了
這車台都出8年了~!!??
現在還在玩小改款~ 昏死  

阿斗車 wrote:
這車台都出8年了~!!??
現在還在玩小改款~ 昏死

其實previa 撐更久,只是銷量沒像U7這麼超跑般的數量就是了。

94533821 wrote:
先前看了大陸揶揄前...(恕刪)


是不是好車我不知道!因為我也不是車主
不過賣的很差倒是真的
看看各家大型休旅Hyundai SantaFe有73台、Mazda CX-9有58台、Lexus RX有248台 BMW X5有13台、Volvo XC90也有64台
連Tesla Model X都有53台
綜觀全大型休旅大概只賣贏Audi和Infiniti的大型休旅......

看看整個九月Luxgen所有車子加總起來的銷量....只好不容易賣贏Zinger3台
至少不要輸韓國的Hyundai好嗎?人家只賣三款車(總共558台)卻賣贏六款車的Luxgen(428台)

94533821 wrote:
老哥..應該說 車...(恕刪)

如果相信口碑我想我因該就不會牽法國車了,我在內文說口碑會說話並不是因為口碑和U6GT賣的最好才選擇的,當初家中會考慮U6GT也是因為508這款房車停止引進汽油版的,才會購入,而且U7內裝根本是停留在上個世紀的,而且後座對我和我的親哥來說是一大折磨,幾乎是要跟Juke一樣躺著進去才能入座,還有當時業務是推S5和U6GT,並沒有因為比較便宜而推,雖然這個業務給我們的感覺並沒有很好,另外我還有一台208,您會認為我不寬宏大量嗎?那一台208異音不斷,螢幕閃屏,但是每次回廠保養都可以處理,甚至冷氣的問題處理了將近一年找到問題了就盡快更換新品,而這些都是保養週期到了才進場維修,每次都可以滿意的出廠,有時候原廠招修常常是一些無關緊要的零件,也都是在保養時處理的,而今日U6GT我遇到的問題,原廠都表示正常,這已經不是小毛病了,而是大毛病,原廠的態度依然是在開開看,如果今天是peugeot我很樂意,但是納智捷,我已經沒有信心了,車子有問題維修並不是丟臉的事,但如果一拖再拖 ,不但名譽毀損,銷量下滑也很正常
真的完全無法了解

姑娘 跟 月 車買了

就好好開 這麼喜歡 就再買一台

自己爽開 喜歡開 就自己開就好

經常上來吹納智傑 好像怕人家不知道他好一樣

是怕大家錯過好車 要做好心 還有更多地方可發揮

可以去幫助流浪狗鼓吹募款阿 還有弱勢族群關懷發聲


還是怕自己車開出去 會被人說三到四 沒面子

想讓民眾對納納讚嘆 竟而讓他人認同你的選擇


納智捷是台灣車 養一些操作員 工程師 設計師

真的需要支持 走的都是低價位 窮人比較在乎

妥善率 跟 油耗 偏偏納搞 馬力操控 價位也不拉兩三百位

造成有本事花錢的 看不到 高級格局

沒本事花錢的 看不到 勤儉持家的精神

很尷尬 納車除了妥善率 還有定位模糊

還有運去外國含運費比本土便宜 說什麼都是藉口 不能接受


但我還是有買一台 xd s5真的很耐看

U7真的搞高級 就該鋁車身 全景天窗 全時四驅
底盤下拉桿全鋁 氣壓避震 高低可調 自動吸門
跟保時捷比 不是只某部分 一台好車 應該含全部
降格不拉兩三百萬 用一百多 到底要比什麼
比說看看長相一百多萬 不輸三百萬保時捷

買的起保時捷 都不看油耗 買納油耗是致命傷
94533821 wrote:
先前看了大陸揶揄前...(恕刪)


那是因為台灣只有納智捷唯一的自主品牌,當然會被比較
大陸現在一堆自主品牌做的非常好,甚至比歐日係的品質還好,引擎的品質也不輸歐日
納智捷的引擎就....雖說是渦輪,但渦輪介入轉數太高了,至少2000以上才介入,轉數越高油耗自然就不會低
內裝質感也塑料感太重,品質公差也做得不好
大概只有環景是特色
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