小惡魔市集悅遊日本活動報導

Ｕ5推手排車有人想入手嗎？

345分

個人積分：345分

文章編號：69776973

U5+華擎 1.2 turbo+手排/或自排選配
賣50~60萬級距，應很有競爭力

penny1216 wrote:
U5 1.2L tu...(恕刪)

taiwanprofessor

2451分

taiwanprofessor

個人積分：2451分

文章編號：69779747

中國版本來都有手排車車款
大暢銷的 Super sentra 與 corolla 都有

手排車開習慣了，其實變速困難性，繁瑣，並沒有更複雜，對於行駛山路，更是安全與穩定。而且手排車的油耗比起自排更省油，動力直接驅動。當代的離合器，很多都改用液壓推動，不是鋼線拉索踩踏。

唯一比較吃力的是上坡起步，善用離合器與加速踏板靈活運用，即可過關。駕照路試還有在考試這科目吧？

唯一的麻煩，是開手排車，不方便開車講手機電話( 使用耳機或免持聽筒即解決)

304分

個人積分：304分

文章編號：70130885

可惜手排市場的確不大
如果接單生產是不是比較好？

一個小巿民

3374分

一個小巿民

個人積分：3374分

文章編號：70131084

先把現在U5的中國引擎換掉吧！
不然一直抖動熄火的嚴重災情，誰敢買？

981分

個人積分：981分

文章編號：70153034

chassis wrote:
酸民一定會說一堆我...(恕刪)

假設性狀況有需要問嗎?
一部車的基本本質沒有做好要如何作出好的口碑與耐用度.
若U5 能夠將引擎問題與車機可靠度整個拉起來,就算沒有手牌也會有人買單.

656分

個人積分：656分

文章編號：70153540

CVT用手排幹嘛???

渦輪直噴怠速更容易積碳

16535分

個人積分：16535分

文章編號：70153790

gi55123 wrote:
CVT用手排幹嘛???
渦輪直噴怠速更容易積碳

U5是NA引擎,不是渦輪引擎
積碳跟抖動,只能說是引擎設計問題
跟變速箱用哪種沒太大關係

一個小巿民 wrote:
先把現在U5的中國引...(恕刪)

改款就換引擎吧
拿Colt+那個引擎來裝

5611分

個人積分：5611分

文章編號：70153827

maxwu123 wrote:
S5 不是有出手排嗎?
..
現在台灣這車型呢?...(恕刪)

2013, 都 5 年前了..

現在官網只有這個 S5 Turbo Eco Hyper..

95分

個人積分：95分

文章編號：70161912

1.5T+BSG 輕油電應該很吸引人

285分

個人積分：285分

文章編號：70162131

我從車主變成酸酸了

沒後驅要手排幹嘛
沒後驅要手排幹嘛
沒後驅要手排幹嘛

武陵紅光改顆lsd就可以甩了
1.5t 動力空間價錢後獨立懸吊
可惜台灣沒賣510 560 完勝u5

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