台中市民 wrote:幾個月前,S5 1...(恕刪) 以自己開了這麼久的經驗,這車的性能跟速霸陸的2.0T休旅車相當(考慮車殼與車重),而後者的售價超過120W,零件也貴得驚人。開車就是自己爽就好,也不會去過問他的銷售狀況,更不會去在意他人的眼光,畢竟,過彎出彎時那種與國產NA車高下立判的感覺,已經證明了自己選擇的正確性。
台中市民 wrote:以自己開了這麼久的經驗,這車的性能跟速霸陸的2.0T休旅車相當(考慮車殼與車重),而後者的售價超過120W,零件也貴得驚人。開車就是自己爽就好,也不會去過問他的銷售狀況,更不會去在意他人的眼光,畢竟,過彎出彎時那種與國產NA車高下立判的感覺,已經證明了自己選擇的正確性。 拿486的車來比??..太客氣了..S5是對手是保時捷macan..而後者光選配的價格就不只120萬元..
Spiderman12 wrote:30歲時,我才去考汽...(恕刪) 目前S5 MT 已催到14萬,台灣山林到處征戰,外加319鄉鎮跑透透.也替我拿到40座3000,42座小百岳,其他約300多座山頭.昨天又台中高雄.平均一年催5萬公里.繼電器換過,原廠銀幕也不行.其他倒還好,大陸零件在所難免,電子越多越不保險,這牌適合高里程,高速行駛為主的車主購買.目前已傷痕累累,完登小百岳拿到獎杯後這車就光榮退役了.
sammio wrote:目前S5 MT 已催...(恕刪) 只能給你5個讚了。本篇明顯酸度不足,唯一能酸的點就是銷量差,S5也還真是沒出什麼大狀況。短期開過S5,跑了一千多公里,開起來的穩定性明顯優於我的U6。但是我的最愛還是U6。
Kevininhouse wrote:2位是誰,有人在跟...(恕刪) 你又是誰?照你邏輯,小市民大也沒在跟你講話,你又怎能跟他講話?敢說就別怕被打臉,快隨便po個其他廠的抱怨文,附上全球銷量!上次拉韓廠救援被打臉,這次想拉誰救援?