eugene23 wrote:
胎壁與輪拱切齊，應...(恕刪)
如果你有注意的雙B原廠車
沒有改 輪胎確實都很接近輪拱
像是我的U7
為了這個 我還去動過小手術喔
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本人同樓主是一代S5 turbo,即將滿6年了(9月底又要驗車)
這披掛舊式6碼車牌的S5 turbo能見度不高數量非常少
因過3個月後買的S5 turbo就是掛7碼新式車牌了(2013-1-1起)
至今這批S5 turbo估計約有4成都已賣給中古車行了
中國U7停產
Luxgen去大陸設廠賣車其實很蠢,大陸人很多是不屑台灣品牌汽車的
寧願買中國自主品牌的車(長城、力帆、吉利、帝豪、海馬...一大堆!)
Luxgen中國市場收攤打烊,這應該是遲早會來臨的事
Luxgen還是好好經營台灣市場比較重要,畢竟台灣還是有人不知道Luxgen
對台灣Luxgen的想法
S5的確有大改款的消息(路上都被拍到了,S5 GT)
U7則是沒有確切大改款的消息或內幕(更沒有偽裝照)
S5 GT應會套用U6 GT的動力配置(1.8 Tomei Engine Powered)
U7 GT ??只能說期待(maybe 2.0 Tomei Engine Powered 260HP,38kgm,8AT !)
Luxgen目前應該是快點用1.2渦輪引擎,在S3首次改款時把這1.6 NA換掉!!
之後再把U5 1.6 NA換掉,畢竟這1.6 NA發生的問題太多,延長保固沒用
原本想買Luxgen的隱藏客戶知道這引擎有BUG後誰還想買?延長保固?才不要!
Luxgen要嘛就全面渦輪化!不要搞入門車1.6 NA這種不三不四的
未來著重在CUV、SUV的發展,不用放太多資源在Sedan上(傳統三廂四門房車已死)
若U5能換成1.2turbo,改善所有U5的缺陷,U6 GT(GT220)持續改進
至於S3、S5就鞏固基本盤即可,未來4~6年不改款也沒差!(反正都是國產Sedan吊車尾)
純電車(S3 EV+、U5 EV+、M7 EV)Luxgen已率先國產他牌搶到市場地位
至於未來EV+能不能像油車一樣在展示廳常態性販賣,這還要好一陣子
未來應該推出一款5D Hatchback(大小和Tiida、Focus 5D一樣)
可能的話再一款美型CUV(長寬高和Infiniti QX30一樣)
U7、M7以後當然需要再次改款,不然被笑說賣這麼久了都不改款沒吸引力
最後給樓主建議,S5 turbo若沒啥大問題就別賣了,一年差不多折舊9萬
即便如本人是S5 2.0t旗艦版,現在要賣也賣不到40萬,我想就繼續開吧!
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