希望都是真的車主來留言 聽說近來很多車主的業務都離職 因為納廠業務訓練紮實,專業知識,銷售技巧水平高, 漸漸成為各他牌挖角獵人頭對象 一面為轉行高升的業務開心 另一面也會擔心後續服務受到影響 希望各位真車主一起來分享甘苦談
幫蓋,小弟還在職苦撐呢手上有三分之一的客戶,是離職學長姐的車主其實工作不都這樣嗎,納智捷的流動率,在汽車公司其實沒有很高只是最近半年品質問題受網路攻擊很多,明顯影響到來店客戶數量和成交率所以最近幾個月的離職比例有點高,而很多離職的學長學弟多半到進口車品牌說到進口品牌,最近BMW在國外有超多起自燃事件,也沒看到甚麼人在討論這個東西這就是別人家的小孩不敢罵,自家小孩罵最兇的概念吧...
October22 wrote:果然納廠培育出不少...(恕刪) 納廠是培養優秀業務的搖籃,也算是功德一件它廠遇不到的問題納廠都遇的到,SOP早已深植腦中,能夠迅速進退應對就算是遇到BMW起火,也可立即叫車主加入社團,循納智捷模式操作,弄成是車主問題好業務,不用嗎?
新垣綾瀨 wrote:說到進口品牌,最近BMW在國外有超多起自燃事件,也沒看到甚麼人在討論這個東西這就是別人家的小孩不敢罵,自家小孩罵最兇的概念吧... BMW自燃幾乎都發生在南韓,台灣討論當然少。就像DSG變速箱歐洲少有,我想那邊車主討論VAG車系的重點也不會放在DSG上面。
October22 wrote:希望都是真的車主來留...(恕刪) 就算台灣賣對岸兩倍價,大概也養不起這麼多業務,而且在職訓練出來的抗壓性應該高到不得了,至少台灣讓裕隆在新店蓋豪宅,車子作的差至少培養一些好業務吧