希望都是真的車主來留言

聽說近來很多車主的業務都離職
因為納廠業務訓練紮實,專業知識,銷售技巧水平高,
漸漸成為各他牌挖角獵人頭對象

一面為轉行高升的業務開心
另一面也會擔心後續服務受到影響

希望各位真車主一起來分享甘苦談



October22 wrote:
希望都是真的車主來留...(恕刪)



我的業務,在我買車一年後就離職去賓士…聽說業績好的不得了…
><後續保險就換人處理…但很不積極~~~~~~
小源謝謝大家哦!! 代步車:M7 eco hyper 導航:garmin 4590

vul3m06 wrote:
我的業務,在我買車...(恕刪)




果然納廠培育出不少優秀人才
沒繼續待在納廠實在可惜了
幫蓋,小弟還在職苦撐呢

手上有三分之一的客戶,是離職學長姐的車主

其實工作不都這樣嗎,納智捷的流動率,在汽車公司其實沒有很高

只是最近半年品質問題受網路攻擊很多,明顯影響到來店客戶數量和成交率

所以最近幾個月的離職比例有點高,而很多離職的學長學弟多半到進口車品牌

說到進口品牌,最近BMW在國外有超多起自燃事件,也沒看到甚麼人在討論這個東西

這就是別人家的小孩不敢罵,自家小孩罵最兇的概念吧...

October22 wrote:
果然納廠培育出不少...(恕刪)


納廠是培養優秀業務的搖籃,也算是功德一件

它廠遇不到的問題納廠都遇的到,SOP早已深植腦中,能夠迅速進退應對

就算是遇到BMW起火,也可立即叫車主加入社團,循納智捷模式操作,弄成是車主問題

好業務,不用嗎?



新垣綾瀨 wrote:
說到進口品牌,最近BMW在國外有超多起自燃事件,也沒看到甚麼人在討論這個東西

這就是別人家的小孩不敢罵,自家小孩罵最兇的概念吧...

BMW自燃幾乎都發生在南韓,台灣討論當然少。就像DSG變速箱歐洲少有,我想那邊車主討論VAG車系的重點也不會放在DSG上面。
October22 wrote:
希望都是真的車主來留...(恕刪)
就算台灣賣對岸兩倍價,大概也養不起這麼多業務,而且在職訓練出來的抗壓性應該高到不得了,至少台灣讓裕隆在新店蓋豪宅,車子作的差至少培養一些好業務吧

新垣綾瀨 wrote:
幫蓋,小弟還在職苦...(恕刪)


所以你說說是品質問題還是網路攻擊呢?

新垣綾瀨 wrote:
幫蓋,小弟還在職苦...(恕刪)


引擎腳螺絲斷 油門斷 定速沒煞車 把手脫落 引擎抖抖抖 ~~~

都是網路攻擊!!

連標題都看不懂

人家說業務離職的車主

vul3m06 wrote:




我的業務,在...(恕刪)

本來的業務一樣去賓士了!
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