嚴凱泰真的有聽到,01真好用,U7在台灣無停產計畫 加油!

唉,可連水野和敏一世GTR教父英名,來到納智捷全部敗光光,跑車達人把U6整台搞成台客土炮八國拼裝改裝車,連他媽都認不出來了,整台車都不知道Luxury在哪、Genius又在哪了

不知道以後水野和敏退休要寫回憶錄的時候,敢不敢把納智捷這一段寫上去?
我是覺得納廠很可惜,
台灣能出一個汽車製造商也很不容易,
希望他能爭氣。
我去看車,
不是覺得車不好,
是覺得人員鬆散。
而且油耗又不好,
配備也不是我要的。

油耗部分,
如果1公升汽油依實測只有大約9.6公里,
等於1公里要花3元上下的金額,
我如果跑20萬公里,
油資要60萬元,
但我現在的車1公里大約1.6-1.7元而已,
20萬公里的里程光油資花費就比U6少了24萬元,
再考量妥善率、耐久度、維修費等因素,
U6的車要加上全套ACC及盲點,
他頂規車子的價格要在85萬以下我才會做考慮,
而且考慮之後,
這價格恐怕還是不會入手。
不好意思,
我認為現階段的納廠,
只能用便宜搶市的策略。
要等到車子的市場占有率高一些,
並解決車主遇到的妥善率問題後,
如果能打出口碑,
才能更有光明的未來。

再來關於妥善率這部分,
還是要聽車主說的比較準。
如果有缺點,
有想讓納廠進步的車主也會願意說。
畢竟要進步的話,
就要先知道缺點何在,
才能針對缺點改善。

納廠如果遇到問題時只想要推拖,
又不想解決車主問題的話,
其實等關門比較快。

我以上所提,
是為了希望納廠能進步,
我不是納粉也不想當納黑,
不過如果護衛隊要黑我的話就黑吧,
永遠不讓納廠看到自己有什麼地方該改善的話,
是要到民國幾年才能讓自己更進一步呢?
我小嚴不做沒把握的事

只做會出事的車

請大家多多支持我買賓利

謝謝!
又盤又傻又沒消費者意識
隨便喊個愛呆彎又多賣好幾台

傻子才停產
騙不了我的
這是飢餓行銷?
過一陣子買車可能還要領號碼牌呢!
台灣沒有要停產喔,只是沒賣完,生產線先停,是要把大陸賣不出去的再運回台灣賣,然後再加運費賣給盤子,然後盤子又在喊超佛心的啦!!
FREDXXXX wrote:
台灣沒有要停產喔,只...(恕刪)

跟小弟夢的是一樣的
就銷庫存在台灣
羅以爾 wrote:
油耗部分,
如果1公升汽油依實測只有大約9.6公里,
等於1公里要花3元上下的金額,
我如果跑20萬公里,
油資要60萬元,
但我現在的車1公里大約1.6-1.7元而已,
20萬公里的里程光油資花費就比U6少了24萬元,
再考量妥善率、耐久度、維修費等因素,
..(恕刪)

沒辦法的事,畢竟華擎那顆引擎落後國際大廠數十年
只比化油器時代的引擎好些
只能送去日本改裝,壓榨出極限的動力來掩飾燃效差的缺陷
畢竟提升馬力極其容易,連路邊不起眼的民間改裝店都能做到
而引擎熱效率的提升,不是納牌這種小廠有能力研發的
太多專利被各國際大廠綁死了
沒技術 沒品牌 沒質量.....

除了....台灣有 關稅 artc 補助 的保護

在全世界不知還有哪裡賣的動 ????


自動煞停也做不出來 做出來更是問題一堆

真是台灣之胱

94533821 wrote:
嚴凱泰真的有聽到!01...(恕刪)

呵呵,看來中國消費者的腦袋比台灣消費者還清醒😄
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