Victory Primera wrote:https://www...(恕刪) 那篇文章有問題,車主第三關就過不去....原因:依實際案例,駕駛通常忘記有輔助煞車這玩意,或根本來不急使用輔助煞車~手煞車,且國產4碟汽車,手煞車制動能力很差,約只有車重的1x%!
浩子206cc wrote: 修理回原廠,總是說個案!我車子開了好多台了,重沒遇過這種安全問題!還說個案!只能說唉!倒楣選錯牌子了 加油!就當一次的經驗,下次買車的時候就不要選納智捷了。很多好車可以選,沒必要選納智捷。
浩子206cc wrote:我是第一代車主M7...(恕刪) 不是有問題是開關零件該換了!不夠靈敏或是有安裝偏移!導致高速定速時煞車蹦太緊反而開關壓不到反應區造成定速巡航沒中斷把煞車的開關換一下吧不要動不動就歸咎設計有問題啦車子久了 有些零件是要更換了最好是把腳踏板的相關的switch更換新的 以免因為氧化造成接觸不良
要是遇到問題煞車無法解除時, 趕緊解除定速按鈕或是調整降速按鈕 一有機會再踩剎車!國外也有人反映 類似問題!原因跟理由請參考下面連結https://www.dodgedurango.net/forums/durango-discussions-2014/19854-brake-pedal-hard-when-using-adaptive-cruise-control.html
更多例子最近網上關於(BENZ)奔馳C級高速定速巡航剎車全失靈,高速120km/h狂奔近一小時的新聞成了車圈大事,網上也是議論紛紛,這事到底有沒有那麽玄乎?今天就來聊一聊。http://www.sohu.com/a/225888968_372566更多更多囉~這些都是設計錯誤嗎?我是覺得是零件有問題或是久了有偏移開關真的很重要!