Luxgen U6 GT220大鵬灣賽道試駕 開過才知道厲害!


wowdog wrote:
如果做個S3 GT...(恕刪)


不好吧!開起渦輪卻沒煞車,這......,
不過也還好啦!有渦輪也沒很快
140匹的老車彎道直接K.O

-馬克- wrote:
Luxgen U6...(恕刪)
厲害了,我的納

sk1005 wrote:
只能U6是納智傑做得最好的車子了
問題也是最少

其他都是糞....
還十種車型夢想計畫~
算了吧~

目前買的是U6 ECO 2.0

專心做好幾個車型不好嗎?
何必搞什麼機海戰術


S5也不錯啊,我的1.8 ECO開了2年里程5萬多沒毛病
我朋友開U6也常跟我換車開

e1299129 wrote:
你要不要清楚說明那一家只准你開40?

我不否認有人像你一樣喜歡強調性能的車款,U6實際上也賣的不錯,不過拿賣最好的兩款休旅拿到賽道上比較,真的有助於U6銷量?不想想產品定位是否出了問題嗎?

不過不用急著回答我,看看未來銷量就知道了也許納智捷只想維持產品在精不在多吧。


先說不戰,只是我的解讀跟你不一樣
我想因為如果處處都以市售銷量好的車種,然後做出相同定位的車
那我想可能連現在的銷量都沒有

也就是說,如果不以低價為產品差異,那我也想不出來除了強化性能,還有什麼能做贏競品、或是做出與競品最大差異所在的車子了

還是您有甚麼良策呢?
-馬克- wrote:
Luxgen U6 ...(恕刪)


擁有充沛動力之後,再來當然是底盤與制動性能必須一起進化,U6 GT220同樣與多家知名大廠進行合作,如來自德國避震器大廠Bilstein的倒插式避震器、日本知名輪圈品牌RAYS的鍛造19吋鋁圈、Bridgestone Dueler H/P Sport配胎等,光看到車上這些配件便會讓車主相當有感。

值得一看
Carfans1968 wrote:
擁有充沛動力之後,再...(恕刪)
同意樓上,沒有造車的核心技術,至少買一些真的好料,不要亂拿一些東風的引擎還自誇二百萬內沒對手來亂找一堆不懂的人來買

Carfans1968 wrote:
擁有充沛動力之後,再來當然是底盤與制動性能必須一起進化,U6 GT220同樣與多家知名大廠進行合作,如來自德國避震器大廠Bilstein的倒插式避震器、日本知名輪圈品牌RAYS的鍛造19吋鋁圈、Bridgestone Dueler H/P Sport配胎等,光看到車上這些配件便會讓車主相當有感。

不過是你買我賣,又講合作?乾脆講「共同開發」吧。
沒有核心技術承認很難嗎?
無良帥男人 wrote:
也喜歡這種操駕報導希...(恕刪)


事實證明,納智捷汽車獲得客戶滿意度全台第一,是個值得信賴的汽車品牌。

whateverapp wrote:
剛才在社團看到這篇...(恕刪)


真的看不太懂, 

建議W大大周末到生活館試車 預約智慧操駕

沒開過納車 不知道納車的好
沒有加Kuga245太可惜了
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