muenter wrote:
十月大，自己...(恕刪)
這配合上市的新聞稿。
看看就好，但有夢最美
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tcr22002 wrote:
Gt220駕駛座 跟後座大角度椅背調整 大勝crv5
同價位馬力操控也勝 舒適度也更好
本田剩下空間大 省油 耐用的通勤用車.(恕刪)
真的，別拿雙田來比，納智捷的對手保守點說是Lexus、BMW，實際上對手是保時捷
GT220根本就是華人車企的最高峰，不到一半的價格，就可以擁有屌打NX，直上X3的駕馭，掛上保時捷廠徽都沒有違和感。
當然GT220這種賽道用車，媒體每家都證實有充沛的馬力、扎實的底盤、如VOLVO般的安全防護，
讓車主油門一踩下去就忘卻油耗、妥善率、內裝組件品質、耐用度，這些都不重要了，爽爽開最真實，跑車常常回場讓專業技師調教也是很正常的。
當然GT220用來通勤是很浪費的，會買的車主，肯定是希望徜徉在速度與操控極限，不管是陽金公路、北宜公路、蘇花公路、屏鵝公路..
都是她的賽道，都是她制霸的世界。
U6在台灣，如龍困淺灘，假以時日外銷北美、歐盟，肯定讓世界車媒跌破眼鏡
一家僅有十年的子品牌(營收4千億的裕隆集團旗下自主品牌，不是獨立車廠)，居然有這樣的實力，相信Lexus、BMW的工程師都會自慚形穢。
跟大家透露一下，2017年11月蔡總透漏1-2年會推出右駕版，真的好期待U6GT/GT220稱霸英國、日本、澳洲等已開發國家右駕市場
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