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Oswald. wrote:
鈑金厚度就不說了,比每個月銷售第一的神車硬多少
...(恕刪)

最沒資格酸神車安全性的就是U6了
整天吹車體安全性,結果唯一公開的國際撞擊測試成績還輸altis
回應一下樓主
2014.01首批U6車主
已行駛超過13.5萬公里
一切都好
唯今年年中被3.5噸貨車擊落
貨車沒留意到前方路況
整個車流已靜止
因此在沒有煞車的狀況下
直接撞擊U6屁股
而U6也因此推撞前方VIOS的屁股
還好3輛車都沒人受傷
僅U6車上小寶寶嚇到爆哭
附上U6受傷照及當下照片

車禍照片其實也不能證明什麼1515151515



Oswald. wrote:
納智捷才出來9年,你怎知道50年後會不會賣全球,BMW.Audi 一開始就賣全球?
納智捷就一步一步來,台灣人就是喜歡唱衰台灣人,今天如果是車做的爛又賣台灣人特別貴那就算了,今天納智捷的配備引擎動力在這個價位哪一台能比,鈑金厚度就不說了,比每個月銷售第一的神車硬多少,妥善率也沒有說差到很差,隔壁棚的V牌修40幾萬,B牌火燒車,M牌自燃,S牌變速箱噴掉,F牌買的痛快修的爽快,咦都沒人敢嘴~阿不就好棒棒

每次都扯9年、10年,百分之百持有納智捷的裕隆已經存在65年了好嗎?我可以跟你打賭50年後這個品牌絕對不會賣到全世界,會不會存在都是個問號。

台灣人沒有喜歡唱衰台灣人,曾經的台灣之光hTC不是被台灣人罵倒的,是自己的經營策略與手機開發有問題,被世界上其他廠商趕過去才一路溜滑梯。裕隆跟納智捷,很多人也是曾經期待過的,但是都看清了才從納粉變成納黑。甚至三十年前上過一次當的從此不再碰裕隆。不要沒話講了只會紮草人把台灣人都拖下水。

現在也就一台U6 GT/GT220動力勉強跟得上其他車廠,講的好像納智捷每款車動力都超越其他車廠了。一個環景賣了十年,現在多了一個功能可以透視車底,然後呢?有什麼其他賣點嗎?華擎的引擎好好的卻不用了,跑去買中國引擎,然後跟我說這叫國產車?明明就是一台外(中)國零件拼裝車。

不用講別的品牌怎樣怎樣,納智捷賣的量人家的幾十分之一,問題車子數量不輸人家,是要嘴什麼?一直嘴別人的問題,納智捷的車也不會變好。

Oswald. wrote:
納智捷才出來9年,...今天如果是車做的爛又賣台灣人特別貴那就算了...(恕刪)


"今天如果是車做的爛又賣台灣人特別貴那就算了"

買的起的看不上眼, 看的上眼的買不起, 這就是我的悲哀.
cy111 wrote:
車禍照片其實也不能證...(恕刪)



你看這個大樑 沒有偷工減料 讚👍
151515151515

Oswald. wrote:
你看這個大樑 沒有...(恕刪)


真的
發揮了保護引擎的功效,車室爛了再修就好,引擎爛了可不好修
cy111 wrote:
真的讚讚讚
發揮了保護引擎的功效,車室爛了再修就好,引擎爛了可不好修100分(恕刪)


C大果然自己人,一直辛苦幫納牌護航呢
Oswald. wrote:
所以才說01沒有一個...(恕刪)



沒錯!那些護衛隊清一色都是行銷公司派來的!

U6又再次忠實的保護了車主


其實撞擊測試只是參考而已
最實際的還是車主的感覺跟道路撞擊測試

因為這種車禍照片,沒有數據沒有速度沒有角度,
所以能忠實的反映納車車體堅固,安全性高,剛性強的事實

畢竟安全性跟科學數據沒太大關聯




K3W wrote:
回應一下樓主
2014.01首批U6車主
已行駛超過13.5萬公里
一切都好
唯今年年中被3.5噸貨車擊落
貨車沒留意到前方路況
整個車流已靜止
因此在沒有煞車的狀況下
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