個人積分：48分
文章編號：69758350
個人積分：36分
文章編號：69764805
個人積分：1分
文章編號：69770454
車重較U5吃虧
不過風阻是較U5吃香這個也沒疑問
再來憑良心說CVT高速行駛不會比AT吃香，CVT的強項是走走停停的市區
以上兩車分析結束
參考一下今年兒童節單日環島行的路線、里程、油耗吧
中間能定速就定速，啟程前先把直營95油加跳槍，大甲>國三>枋山>南迴>台東第一次加油(也是直營)>三仙台>花蓮鯉魚潭>花蓮市找停車位吃晚餐>蘇花>國五>國三到大甲，隔天4月5日才去補油加到跳槍。
我也沒刻意省油開，實際油耗算起來17左右，FB魂動社一堆開到20km/L的。
納廠弄個實測14多的還來說嘴，我白眼都快翻到禿頭上了。
補充一下啦，我上下班來回15公里，中途多個紅綠燈，算出來的平均油耗大約都落在10~12之間(趕上班油門踩深點也算正常)，所以實際道路均速落在某個甜蜜點最理想。
沒有要說馬廠多好，換成其他主流中型房車大概也都有這樣的數據，而且馬自達保養平價但維修貴33。
U5市面上直接對手應為HR-V或貴一點的C-HR，車重風阻較有可比性，也都是CVT，有需要拿這兩台高速油耗實際數據來打臉嗎XD
覺得臉不夠腫說一聲
..
個人積分：11938分
文章編號：69771898
個人積分：0分
文章編號：69779024
個人積分：2149分
文章編號：70034359
個人積分：191分
文章編號：70034530
個人積分：3374分
文章編號：70034586
個人積分：11938分
文章編號：70035297
個人積分：5922分
文章編號：70035668
關閉廣告