bandai2012 wrote:
有個新的出現了。...(恕刪)
我覺得背後都是同一個，同樣的敷衍加一個100, 大概努力程度比起7pupu的大賣克大，PH不懂的不知啥大，跟分不清低級跟有趣的貼紙大，還有時空戰士大來說更不用功
這位新的帳號比較像是元祖川普。另外有一個金正恩比較像是JKR或者是那個LyManKK啥的
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首先要同情你的狀況，基本上您的問題要從兩個面向討論:
1.請問在一開始交車(或是新車期)時，是否發現這個問題，定速時剎車沒有反應?
答案若是有，這樣比較可能請原廠購車買回，因為依據消保法這種狀況可能危害到人身安全，
可提出異議請車廠購回，但不保證一定可以，因為車廠可能請你不要使用定速，但一定可以折讓
購車價格。
2.使用一段時間。
車輛已經使用一段時間，只能請維修廠將車子修到好，定速的邏輯每家寫得方式不同，一般而言
踩剎車時，定速應該會暫時解除，待放開剎車後，再回復定速功能(端看速度差，若大於一定速度差，
定速解除);或是一旦踩剎車後，必須重新設定定速，現在大多應該是前面的設計，從您的描述，您的
，這樣一來只有可能是行車電腦的問題了，就是在定速區塊的邏輯出問題了，因為踩煞車時，還是不
斷供油，造成剎車力道不足(或是失效)得以減速，請車廠朝這方向檢查，因為假如是剎車開關出問題，
連打檔或是發動車子都會出問題，所以煞車開關應該沒問題。
綜合上述兩點個人淺見供參考，納智捷在這件事處理態度不佳，因為這是攸關人身安全，
應將車子拖回原廠好好研究，謹慎處理，希望您的問題可以盡速解決。
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2014-2018..四年的時間..優六的車應該有賣出20萬台吧..
01聚集了全世界納牌的關注者的眼光..也不過發現二台煞車有爭議(是有爭議,不是有問題)的案例..
特別是2018的案例..是由全台灣最優秀的博愛店處理的個案..
這間博愛店..是全台第一家50分鐘快速保養店呢..
50分鐘做完Luxgen S3十一萬公里定保
博愛店能把複雜又繁碩的11萬公里的保養..在50分鐘內完成..這是一件了不起的成就..其他的車廠難望項背..我對博愛店的技術含量有絕對的信心..
回到2018煞車的爭議(是爭議,不是問題)..博愛店在經過三次精密的檢查後根本無法複製車主的爭議(是爭議,不是問題)..顯見這是個偶發人品的問題(是車主的,不是納牌的)..而與車輛的品質及後勤無關..所以納牌以勇於承擔責任的立場拒絕了車主不合理的要求..這是非常值得贊賞的行為..
我猜是車主不熟悉定速的操作導致沒有煞車爭議(是爭議,不是問題)的發生..這件煞車爭議(是爭議,不是問題)只是一個微不足道的個案..大家要對納智捷有信心..
加油..納智捷..
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