最簡單的方式:
收掉,進Nissan 的好車。

kilo28611 wrote:
這才是世界性的格局...(恕刪)


三星富可敵國....倒了韓國會很慘

那志節財力早就燒光了,反負債一百多億
國人又不認同,幾乎一面倒都是要打落水狗
魯蛇認定那志節一倒裕隆集團一收掉,買不起車的就可以用平價買到高級進口車了
邏輯跟台灣被中國統一就可以吃香喝辣一樣的詭異......
專心做兩款車就好了,不要想用車海戰術來擴大市場.
也不用什麼建議啦!
依照目前市場導向及消費者覺醒
安全.便宜的車有很多進口選項
五~10年後國產車可能都將依一走入歷史

chengjer wrote:
專心做兩款車就好了,不要想用車海戰術來擴大市場.


M7雖有災情,但不似U5和S3嚴重,而且價錢有優勢,品質改善後,應該會是顆長青樹.
這妥善率如果再來個車海戰術,不知道會不會被炮到天上去?
看這次抖動熄火事件,原廠在設計驗證階段居然沒有發現問題,代表驗證的項目不夠嚴謹,發動機負載的變化應該有更多原廠沒想到的真實情況,一昧的以賽道為師,還不如以台灣的爛路為師較實際,台灣的路況哪裡跟賽道一樣,除非是凌晨的國道。
被炮最兇的妥善率跟油耗再不起來,應該就要進加護病房了。
一定是根除的成本過高,才想這種方式
kilo28611 wrote:
沒有很特殊的見解,...(恕刪)
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