Yuhsin4308 wrote:
樓上說,TOYOTA經常被諷刺為神車,開車TOYOTA的都是三寶,行車像行船,沒操控的電子花車,但為什麼TOYOTA為什麼還是賣得那麼好?
答案很簡單,TOYOTA本質真的就是這些特質,但這都是長久經營所找出的車廠特性,你要說買TOYOTA的人都很保守也沒錯,你要說買TOYOTA的人不重視操控只想要有很多花俏的設備也沒有錯,酸民不管怎麼酸,還是會有一群想要這樣設定的TOYOTA。
LUXGEN還在萌芽階段,剛剛推出的時候,電機部分真的有一些問題,後來大致都已經解決了。但酸民一直在這部分窮追猛打,造成莫大的銷售阻礙。
TOYOTA最有名的是做80分的車,也就是沒有特色的車。加上保守的日式做法所以產品是以穩定為主,也因此符合多數人的需求才會是單一銷售量最大的品牌,能酸的點就是比上不足的地方而已!
可是「LUXGEN還在萌芽階段,剛剛推出的時候,電機部分真的有一些問題,後來大致都已經解決了」我是不是跟你活在平行世界啊!眼看著旁邊還有一棟5月剛買U5依然抖抖抖外加中控主機當機修不好的樓我還真不知道納智捷是解決了什麼,是解決中控主機不會當機?喇叭可以正常升降?渦輪有95%以上可以達到40萬哩程數不故障?還是ESP不會作動一次後就當機了嗎?還是解決車主了?
怎麼不想想「每一個他牌車主下一台車都可能是納智捷」這個納智捷當然也可以是其他品牌,討論或是酸你代表還願意注意,也代表還有扭轉的希望,只靠著"愛國"是能賣多久賣多少?看看中國市場吧!還是納智捷希望跟Saab一樣以後只有車主同好會了?