請多支持國產車吧! 若不支持..也請不要傷害他!


da7230 wrote:
我支持政府政策
我支持保護國產
我反對降低進口車關稅
和泰 裕日 等等國產車
後面有多少工廠 供應鏈 跟台灣員工和他們的家庭
絕對不能讓他倒!!
我拒絕無理反對
我拒絕當刁民
腦殘新聞充斥 我也要學會獨立思考
那你呢? 你們呢?


OK,繼續扶植國產汽車工業

十年後、二十年後呢?

國瑞、裕日一樣替日本車廠做代工

納智捷依然找廉價組件來東湊西拼

試問

台灣有哪一家車廠可以像現代一樣

有和日系車廠拼到相差無幾的潛力

如果有的話

我無條件支持政府保護

還會購車做實質的支持
發這文章之前不是應該要知道何謂前因後果這句話嗎?
不要扯到車好了
好的東西往外丟,爛的東西給本國人
如果能像日本好的東西都給自己人,差得給國外再說
但台灣不可能
所以未來失業了,沒機會了,倒光光了
又怎樣?台灣失敗只是遲早的
10年前開始各行各業除了非常有名的任何公司以外,都已經慢慢在下降
只是這兩三年非常嚴重,特別嚴重
物價隨便亂漲,薪資沒漲,稅收又高
人民推翻政府或被統一也是遲早的事,因為人民窮嘛
遲早倒掉的這個國家
意美的零件庫存一直備料不足,出保固也很苛刻
網友和車主不斷炮轟下,去年也不得不從善如流,設立零件中心
就車主而言,車子性價出很高,妥善率也不錯,經銷商服務也不差
就代理商很糟,至少還聽得進去不同的聲音,也沒有什麼缷責的說法

LUXGEN公司的口號是「預先設想,超越期待」,成立10年以來,品質問題、不二價政策,所有的設想,真的超乎車主的期待,一再讓許多車主的心跌落谷底,受到傷害!
LUXGEN應該以更謙虛的心態,面對車主的建言,誠實、妥善的解決問題才能力挽狂瀾!

kz456456 wrote:
又在打悲情牌了 東西如果做得好 評價好 消費者老早就支持了 還在那邊說 這些說543的 很沒有意義

消費者挺國貨 那國貨有挺過消費者嗎

得分
台灣五月份汽車市場銷售國產總量為19813輛,台灣車商輕鬆賺走9.9億(舊換新)補助,您能接受嗎?
進口車銷售總量15873輛,台灣車商獲得7.9億(舊換新)補助,您能接受嗎?

若依照國產車與進口車的規格及配備,你願意把補助給誰賺?

老調常談,支持國貨等於讓台灣人有口飯吃,但真正對國家經濟與個人獲益有幫助的是外銷,而不是內銷。賺自已人的錢,等於資金沒流動(內部循環)。大部分的商人,會把賺你的錢拿去投資國外以取得獲利,而那些獲利基本上並不會全部實質分享給基層員工。

內需跟內銷不同,台灣的內需不是買國產貨!內需是用在基礎建設、交通建設,活化運輸及觀光,對整體國內外通路及國外觀光客數量有幫助,賺得都是外國人的錢,國家才會減輕負債,而不是一直增加內銷。因為台灣內部的錢永遠就這麼多,不會因為你用錢買國產貨,台灣整體財富會增加。反而,公司不斷把錢往外面丟,然後政府不斷舉債,最後倒楣地是大家,並不是不支持國產貨的國民加害的,是沒競爭力與短視利益(賺自己人的錢)造成。

能夠傷害國產貨的,只有它自已!因為不長進!沒能力拓展外銷。就算這些公司要國民支持,那你對員工的照顧有明顯提升嗎?國民平均月薪5萬多,您相信嗎?如果沒加班犧牲健康,怎麼可能五萬以上。不斷給加班機會算照顧員工的話,那還真是對不起。

賺得已經夠勞累了,當然花錢不能不謹慎,淘汰沒價值的產品,很合理啊!
要大家愛用國貨,那老闆有自己以身作則嗎?

豐田章男坐自家LS
韓國現代老闆的座車是旗下的Genesis
GM集團執行長之前開凱迪拉克和雪芙蘭
戴姆勒董事會主席兼賓士總裁Dieter Zetsche也是開S class

嚴董呢?之前身兼納智捷跟嘉裕西服老闆
喜歡開賓利穿阿曼尼還上新聞報到眾所皆知

身為一個自主品牌的老闆最好的宣傳就是用自家產品
等哪天嚴董至少在公開場合、上下班都是開自家的納智捷再來高喊大家要愛用國貨吧
日本人喔,
跟中共建交,工廠都設在大陸的國家嗎?


94533821 wrote:
一位日本人對台灣企業...(恕刪)
樓上的大大 讓我想到 鬍鬚張

一輩子大概只能吃滷肉飯了



開放接力...




支持納智捷全車系漲十萬

全力支持嚴董拿10億人民幣投資中國
歐洲人買歐洲車花多少錢,日本人買日本車花多少錢,這些國家造車成本都比台灣低?台灣賣這個價是在騙誰?
只會加上一堆配備價格拉高的做法一下就看破了,納該不會連一台March都弄不出來吧
這個板上怎麼這麼多腦粉呀 !!
難怪納牌一直向下沉淪...
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