樓主知道關稅已經降低很多了嗎?

樓主知道很多年前加入WTO稅已經降低很多了嗎?

為什麼進口車車價不減反增









真正的肥貓是那些進口車車商

讓國產車有口氣可以喘

如果每個進口車車商跟Mazda看齊...國產車就真的不用玩了

現在就是大家認為進口車車價應該如此高

賣200還賣得這麼好...為什麼要賣你150

進口車車商賺多少,拿水貨車商賺你錢但是車價還比車商便宜一大截配備也高一大截就知道

更不用提跟人家談量大價格更低

Sung Pan wrote:
大大你有發生過什麼...(恕刪)


抖動問題不解決,保固就算給80年有什麼用

都跛腳了,庸醫跟你說定時回來吃藥心理輔導一下

cy111 wrote:
抖動問題不解決,保...(恕刪)


所以你的意思是沒解決!! 大大趕快跟原廠說他這樣沒有解決啊

我只知道提出解決方案並召回,並提供8年的保固,

你講得好肯定抖動沒解決,肯定是高人了願聞高見啊!!

正經說如果有一家原廠願意提供70萬以內,80年保固我100%保證買,

但這個應該很難達成,等大大來造車給我們福利了等你喔!!


黃金獵獵犬 wrote:
樓主知道關稅已經降...(恕刪)

mazda、suzuki、skoda都有平價進口車
想想同樣價格的國產車不禁悲從中來.....

黃金獵獵犬 wrote:
樓主知道關稅已經降...(恕刪)


關稅降了只是個幌子

只要有ARTC VSCC這個障礙存在,市場的玩家就是少數身家豐厚的人才能加入
不是人人能玩的東西,價格當然下不來

ARTC誰弄出來的,就是你們最挺的這個阿斗牌子頭目
Sung Pan wrote:
大大把裕隆想得太厲害了吧!!!
你以為裕隆倒就有便宜車可以買??
拜託去看看國產有幾家,並非只有裕隆一家好嗎
另外國產可以帶動產業提升,造就很多工作機會,
進口能帶動什麼???? 便宜買到車還是??
到時候都沒工作了那來錢買車啊!! 拜託
市場掌握在人家手上,到時候被人家掐脖子就別哭,
好好想想台灣市場才多大,進口商是會多重視我笑笑而已,
而且都是純進口,也就代表未來保養都是進口等級囉!
到時候就慢慢享受純進口帶來的恩惠
我看台灣有這些人才,經濟環境會變這樣也是正常了


台灣就是太多這種像你這種沒有做功課就隨意唬爛發言的人,才會變得不好,因為謊言太多了,大家根本不知道甚麼是真實。

台灣的汽機車業靠的並不是裕隆一家,台灣汽機車業出口大宗是零組件,佔超過80%的汽機車業出口產值,整車出口大宗是國瑞,裕隆只有出口少量商用車,根本不成氣候。裕隆或者納智捷倒了,對台灣汽車業影響沒有你幻想的那麼大。hTC全盛時期的出口額可以抵全台灣汽機車業出口總額。這一段的詳細描述我已經在這個板的某一篇回應過了,數據都是有所本。

然後汽車市場掌握在他人手裡售價就會高?去年澳洲最後一間本土車廠關門,澳洲汽車有很貴嗎?隨便搜尋一台有以下資料:

Toyota Yaris頂級款在官網價格是澳幣26,074,折合台幣59.5萬。
Toyota Prius入門款(跟台灣規格較相近)澳幣定價40,415,折合台幣92.1萬,頂級款48,xxx,剛好跟台灣售價一樣。
Ford Focus頂級款36,599,折合台幣83.4萬。

看起來沒有本土車廠的澳洲汽車訂價大概比台灣還便宜個10%上下。事實上在這全球化的時代,資訊非常透明。一堆人在買外匯車,因為有利可圖,表示原廠根本賣太貴。如果裕隆或者納智捷倒了,其他車廠進口要賣超貴,那就自己引進啊,跟現在一樣的玩法。結論就是裕隆汽車倒不倒,對於台灣車價變化根本是假議題,亂帶風向用的。

這板上充斥很多可笑的言論,可笑到讓人家以為你們是反串的,像前面那個說便宜賣去杜拜是要搶市場,結果被人打臉搶市場用舊款車,臉腫得跟豬頭一樣根本不敢回話。或者你真的是反串的,我也不管,裕隆、納智捷可以繼續放任你們的「支持者」在這裡胡搞瞎搞沒關係啦!

cy111 wrote:
關稅降了只是個幌子...(恕刪)


所以mazda、suzuki、skoda的平價進口車都是假的嘍

還高端玩家勒

黃金獵獵犬 wrote:
所以mazda、suzuki...(恕刪)


不懂ARTC和關稅對市場的影響就乖乖去做功課
cy111 wrote:
不懂ARTC和關稅...(恕刪)


你只需要回答我所以mazda、suzuki、skoda的平價進口車都是假的嘍?

關稅比起以前200%已經降至多少請自己去查,而且我可沒說關稅沒有影響

水貨車也需要ARTC VSCC認證,請問為何價格可以與代理車商差一大截
看來你還是沒搞懂因果關係,搞懂再來吧!!
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