棒球迷 wrote:
來看看我多年前發表的文章吧

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2502504&last=32757595


酸民其實最想看到裕隆 重蹈當年在荷蘭高價銷售飛羚的覆辙, 等賣不出去 馬上就可以酸說 裕隆活該 不知天高地厚 哈~


你那種不知所云的XX有啥好看的
你以為韓圜美元匯率都是1:1000啊
70年代是1:500
棒球迷 wrote:
來看看我多年前發表的文章吧

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2502504&last=32757595


酸民其實最想看到裕隆 重蹈當年在荷蘭高價銷售飛羚的覆辙, 等賣不出去 馬上就可以酸說 裕隆活該 不知天高地厚 哈~


你那種不知所云的XX有啥好看的
你以為韓圜美元匯率都是1:1000啊
70年代是1:500
peggydoggy wrote:
台灣就是太多這種像...(恕刪)


我也覺得台灣太多一廂情願的人

說實在的先不論複雜的車價計算,

每一個國家計算方式跟產業政策也不同,

若要單純拿某一個國家的車價來論述純進口的影響太單純啦!!

當東西跟技術都是掌控在別人手上,你真的認為台灣的消費者會得利??

以汽車來說台灣是高端有市場,平價的市場根本很渺小,憑什麼要這些品牌重視?

搞到後面就是被國外吃死死而已,不要一昧地用消費心態看一整個產業

DeLighted wrote:
真的覺得真實的納智...(恕刪)


按照此邏輯!! 沒有一個品牌的車可以倖免

每一個品牌都有車王,按照大大的說法就只要關注有問題的就好,

論壇上不能說自己的車沒問題

真的使用的車主都知道,近期納智捷的車妥善早就提升不少,

如果天天緬懷過去的問題那是自由,不過有提升有改善說一下不行嗎??

Sung Pan wrote:
按照此邏輯!! 沒...(恕刪)


早安, Sung Pan,

具體來說妥善率改善多少?

應該提個數據來霸氣打臉酸民的
October22 wrote:
早安, Sung Pan...(恕刪)


午安, October22 至少像我這樣沒問題的車主很多,

實際數據我是不知道啦!但根據我在社團看到的討論,

確實Eco之後問題少了很多,我不知道這樣有沒有回答你的問題,

打臉我是不敢啦!!但這個版我從當初一買車關注到現在,

天天喊有問題天天喊爛車,但正常使用的就是一堆

我才好奇這些正義鍵盤鄉民的數據打那來呢
U6 GT220 v.s. A250 Sport --> 動力相當, 價格一半, 省稅還送一堆高科技配備; 進口車小心了....

我笑了

小保羅155 wrote:
U6 GT220 v...(恕刪)


買賓士的客層要他去買阿卷?別鬧了,口袋深度不同
有錢人比你想的還細,要的是品味品牌光環

捲L開上路會引來很多異樣眼光,有錢人是忍受不了的
蛤蜊波特他媽跟宮崎俊他住家都來用舊聞洗版了
我輩那酸那黑怎可輸人呢
快把那之賊的出包文上頂啊
我頂
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