棒球迷 wrote:來看看我多年前發表的文章吧https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2502504&last=32757595酸民其實最想看到裕隆 重蹈當年在荷蘭高價銷售飛羚的覆辙, 等賣不出去 馬上就可以酸說 裕隆活該 不知天高地厚 哈~ 你那種不知所云的XX有啥好看的你以為韓圜美元匯率都是1:1000啊70年代是1:500
棒球迷 wrote:來看看我多年前發表的文章吧https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2502504&last=32757595酸民其實最想看到裕隆 重蹈當年在荷蘭高價銷售飛羚的覆辙, 等賣不出去 馬上就可以酸說 裕隆活該 不知天高地厚 哈~ 你那種不知所云的XX有啥好看的你以為韓圜美元匯率都是1:1000啊70年代是1:500
peggydoggy wrote:台灣就是太多這種像...(恕刪) 我也覺得台灣太多一廂情願的人 說實在的先不論複雜的車價計算,每一個國家計算方式跟產業政策也不同,若要單純拿某一個國家的車價來論述純進口的影響太單純啦!! 當東西跟技術都是掌控在別人手上,你真的認為台灣的消費者會得利??以汽車來說台灣是高端有市場,平價的市場根本很渺小,憑什麼要這些品牌重視?搞到後面就是被國外吃死死而已,不要一昧地用消費心態看一整個產業
DeLighted wrote:真的覺得真實的納智...(恕刪) 按照此邏輯!! 沒有一個品牌的車可以倖免 每一個品牌都有車王,按照大大的說法就只要關注有問題的就好,論壇上不能說自己的車沒問題 真的使用的車主都知道,近期納智捷的車妥善早就提升不少,如果天天緬懷過去的問題那是自由,不過有提升有改善說一下不行嗎??
October22 wrote:早安, Sung Pan...(恕刪) 午安, October22 至少像我這樣沒問題的車主很多,實際數據我是不知道啦!但根據我在社團看到的討論,確實Eco之後問題少了很多,我不知道這樣有沒有回答你的問題,打臉我是不敢啦!!但這個版我從當初一買車關注到現在,天天喊有問題天天喊爛車,但正常使用的就是一堆 我才好奇這些正義鍵盤鄉民的數據打那來呢