討厭爛貨 wrote:可惜靠中國市場,除了慘不忍賭...還有眾多車款連續幾個月掛蛋 所以您想要表達什麼呢?雖然我也不看好納智傑,但是想發展台灣品牌,必定要嘗試走出台灣!比其他只甘願幫美日車廠組裝的台灣汽車業者,裕隆有志氣多了!
chiashin wrote:所以您想要表達什麼...(恕刪) 我也非常贊成納廠走出台灣、但我們先客觀的分析一下,納廠有沒有一項優點是他廠很難辦到,甚至是辦不到的?看看二年收掉的俄羅斯,以及現在慘不忍睹的大陸市場,說直白一點,出了台灣的納廠還剩下什麼?誠心呼籲,納廠廣告不要再說什麼給日本人一次震撼教育,會讓日本人笑掉大牙的!最後,有志氣的裕隆不知是否跟其他車廠一樣,幫日產代工組裝?
chiashin wrote:代工組裝沒什麼不對...(恕刪) 請恕我直言,佔營收0.3%的研發費用,我真不知道可以研發啥東西來自主?莫非真當其他人砸大錢研發的都是87?另外納粉最愛自誇車身安全性,若真有自主品牌的覺悟,當國產領頭羊,率先公布ARTC測撞資料,再來嘲笑他廠是鋁罐車不遲,畢竟他廠可以說原廠不同意公布,納廠可不能這麼說吧?!
loooooser-car wrote:大陸廠 就別撐了.....隨便一家陸廠 都比你強多了快回來溫室保護 有...關稅爸 artc媽 補助爺 繼續做50歲的媽寶 請你不要看不起裕隆好嗎?什麼50歲?1953/09/10裕隆成立,到今天2018/08/13,已經64歲11個月4天了,屆滿一個正常人的退休年齡65歲。我建議就讓裕隆好好退休吧,世界老早就該交棒給年輕人了。