我個人覺得依售價等級,納智捷車系用料算是不錯,雖然看似拼裝車,但是現在車廠共享模式架構。這種模式架構最大優點就是降低成本,許多產業也是採取相彷模式,但這樣的模式需要處理的介面很多,這方面納智捷確實還有很大進步空間所在。至於安全主動系統,科技的東西進步是很快的,車廠自有考量,不過我推測納智捷U6 GT還是以介面整合提升為重心,先把目前小瑕疵改善為重要方向。當然每個人對車輛考量的需求不同,喜歡的車種也就有所區別,只要選擇符合自己的車,每一部都是好車。 Jojoba323 wrote:基本上我認同你說的該...(恕刪)
大陸前年宣布將推出大陸肥咖條款,規定還沒上路,不少台商就陸續把資金匯回,台商資金回台置產的各種傳聞不斷,立委也力推「租稅特赦」專法,吸引海外資金回流。金管會資料顯示,上市、上櫃公司分別以橡膠工業、電子零組件業,匯回金額較大。你說的裕隆集團匯回400億的原因可能此有相關聯,比對岸貴也是事實,50年來沒有回饋台灣人的心就算匯回也無感。viertel wrote:有人逼著你買?什麼...(恕刪)
laurent5680 wrote:那不要跟台積電比跟...(恕刪) 差一大截?巨大資本額37.5 億元目前市值568.2 億元裕日車資本額資本額30 億元目前市值763.5 億元裕隆資本額157.3 億元目前市值346 億元應該說 汽車的市佔率不可能比得過 腳踏車市佔率你所謂差一大截是這樣吧?但是產品性質、持有便利性,諸多不同…你用什麼觀點比較?