納廠妥善率本來就不佳 什麼是妥善率 舉例100台車子出問題的有多少台?
版上有人沒問題那幫你拍拍 
買到問題車也只能說你賭輸了 甘心認賠吧 哪怕你在繳車貸 同時還要修車費 假日不能出去玩 要回去喝積碳泡的咖啡
自從幾年前當時好心
在01看到有人想買納智捷的M7
當時因為周遭朋友開M7的公司用車 好幾台一天到晚修的很精采
好心提醒那位淺在買家這個狀況 於是被許多的納粉還是業務不清楚
撻伐 問候我家人 還有鄉民肉搜文章 問候我的車 把我歸類為酸民
我就把這當做一個歡樂的地方 真的 呵呵~
這次的事情本來就是越來越多的S3車友抖動 彼此間發現不是個案 回去原廠處理、反應無果 最後鬧上各大版面
最後找上幾個專業車評去幫忙發聲原廠才有10日公告的好嗎?別再混淆視聽囉
最後原廠給的結果也只是照事發前原來的處理方式:換火星塞、更新電腦、清理積碳
只是多一個兩年保固
有影響的還有中古價,消息一公布U5/S3就.....
原廠這樣的態度,原來挺奸商就叫愛國嗎?那頂新的食品應該大賣啊
很多年前就講過 引擎這麼吃油 有沒有想過油吃到哪裡去了?沒燒完當然變成積碳啊
這些年發生什麼多問題原廠都是私下摸頭 去看看早期M7 U6 多少車友還不是有一樣的毛病
這個版為什麼整天吵來吵去啊 為什麼評論一輛車要被這樣對待 網路真的很可怕耶
發言還要各種工單車友證明
原來評論一首歌好不好聽還要先開演唱會嗎?

我是不知道這裡有多少「酸民」啦,我相信也有一些失望車主被撻伐消毒的 這邊這麼愛吵
01許多汽車版很nice很和平的好嗎 不做死就不會死!!
你要信那些業待還是粉迷 賭贏了恭喜你 賭輸了 就鼻子一摸認賠吧
反正台灣就是不團結 就算你現在沒事不代表再過兩萬公里車子依然沒事
原廠就看你們鬥來鬥去 後面收錢就好 反觀人家國外很團結的好嗎
隨風而逝~ wrote:
自從幾年前當時好心
在01看到有人想買納智捷的M7
當時因為周遭朋友開M7的公司用車 好幾台一天到晚修的很精采
好心提醒那位淺在買家這個狀況 於是被許多的納粉還是業務不清楚
撻伐 問候我家人 還有鄉民肉搜文章 問候我的車 把我歸類為酸民(恕刪)


(我也提醒過罵現代爛貨的納牌7車主 ~看來一樣還是納牌問題較多)

說真的 買多錢的東西 真的要上網多研究
網路時代 應該多數上網研究過吧?!
歡喜買真的要甘願受 能處理到多數消費者能接受程度 ok了

真的是扶不起的阿斗,不要再說消費者不支持國貨

真的是良率太差的問題, 雖然我不是車主, 我看

了也害怕阿, 大家都不希望買到問題車. 若是網路

上大家正視,而且好好討論的問題,實在要警覺一下,

(是不是酸民請各自判斷). 不要被護衛軍帶跑了~

隨風而逝~ wrote:
納廠妥善率本來就不佳...(恕刪)

隨風而逝~ wrote:
納廠妥善率本來就不...(恕刪)



感覺在說故事, 真的是個人情緒性言論!

各車廠都一樣, 都有召回維修~

舉例如下,
氣曩是安全性最嚴重的問題, 2015生產有問題??? 2018才要召回~
這間還是國際汽車龍頭大廠!



我們看的是針對問題檢討跟解決問題的負責態度



所以, 我認同Luxgen 此次的針對問題檢討的說明與後續處理態度

小孩跌倒後, 家長是希望說小孩賴著不走, 還是喜歡看到小孩會爬起拍拍塵土後再奮力向前呢?

MichellWang wrote:
感覺在說故事, 真...(恕刪)

說真的,商品出問題各廠家都會發生,
納廠比較年輕許多問題要克服我明白,
資本額沒國際大廠大也許就是這次處理方式消極的原因
但以消費者來說,如果是我買到會X死
至於納廠感覺比較像被逼到沒辦法才出來面對

引擎是重大瑕疵,
處理方式也得不到大多數車主認同
希望後續能真的解決問題
MichellWang wrote:
感覺在說故事, 真...(恕刪)

2015生產2018召回,這很怪嗎?
請問納廠這次的事件,這車是賣了多久?又是多久後召回?
T牌的是氣囊感知器絕緣層剝落,這是一下子就剝落還是需要經過一段時間才會造成?
召回很多知名車廠都是有的,這點沒甚麼好奇怪的,但在處理的態度與方法上就...

T牌召回後更換有問題的部分是治標還是治本?又,納廠這次的處理是治標還是治本?

隨風而逝~ wrote:
什麼是妥善率 舉例100台車子出問題的有多少台?


那個叫良率,不是妥善率。妥善率是車輛服務滿意度,也就是車輛在保養與維修處理方面的處置是否完善。

一堆人亂用妥善率,明明就還沒過保及維修過得新車,站上就狂討論妥善率,是未卜先知嗎?

產品品質是良率,良率,不要再講錯。

品質歸品質,顧客服務歸顧客服務。
國貨有比較便宜嗎?

拖那麼久才要解決

如果事情沒有鬧大是否就不處裡?

真是沒誠意啊
換個更貴更好的火星塞跟更新電腦就能解決問題,還送延長保固真的是賺到,不知道有沒有這麼簡單就解決的事情
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