vvssinn wrote:住戶要的不是治標、而是治本...(恕刪) 對的 要治本,但啥是治本,治本到何種程度叫治本?凡事有個程度,所謂治本是以建商的標準而言?還是以國家CNS的標準而言?還是以承購戶的標準而言?還是以所謂多年經驗的抓漏老師傅而言?治本標準在哪裡,啥是本,誰可以提出來嗎?解讀是以技術觀點切入,重點來說就是不帶情緒去看這件事,若能理性看待就可以了解燃燒不良跟所謂組裝生產精度雖然有點關係,但根本是2回事混在一起談??? 為何呢?
wjucappu wrote:版大的車會積碳抖動熄火嗎?納牌發布的維修都進行了嗎?維修後行駛的公里數夠了嗎?如以上都是否定的.....那講的不都是空談嗎?...(恕刪) 如同我標題寫的,解讀 也可以稱為解析這是我個人的觀點,跟我車做了甚麼無關至於空談? 我也不懂我發表個人解讀會是空談,那實際要談啥?
arenchen65 wrote:這句話有什麼根據啊,隨便說說嗎?...(恕刪) 汽油燃燒需要的條件噴油量===> 電腦控制進氣量===>電腦控制火星塞點火時機==> 電腦控制若假設所有的機件都正常 沒故障汽油燃燒不完全改電腦設定參數無效? 那要改那裡?
arenchen65 wrote:有可能就是你的假設,有什麼車三天兩頭在清積碳?...(恕刪) 積碳==>汽油燃燒不完全所造成這沒錯吧?若解決了燃燒不完全的問題,積碳還會發生嗎?這是技術觀點上的思考,不帶情緒的思考,所以我在解讀此事件並做出個人的結論 並不是說積碳是對的,也不是原廠沒有錯
vvssinn wrote:這樣的解析太偏頗了,你說的前提是:1.機件正常。2.引擎系統、機件設計及裝配正常。什麼都電腦控制,那之前納廠改了這麼多次軟體,怎麼都沒成效?...(恕刪) 偏頗??修車前,找問題前,不是會將可能會壞、會影響的部件全部確認一次嗎?不然東西壞了造成燃燒不良,再來改東改西去對策,不是很冤??電腦控制 也只是控制,寫參數的人才是關鍵,啥時噴油、噴油量、啥時點火、點多久這些沒搞定,不是亂改一通就會好的吧至於原廠之前在搞啥,軟體沒寫好的原因,也只有原廠知道了
alex6751 wrote:一路這樣看S3的爭...(恕刪) 把你的話凝縮成以下如果更換火星塞與修正電腦韌體能讓這顆引擎永久無異常抖動哪其實納智傑的作法並無不妥怕就怕只有治標不能治本但我也對Xpro2的說法持保留態度就靜觀其變吧!也請回原廠更換火星塞後的車主能上來分享那智傑加油啦!!