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vvssinn wrote:
住戶要的不是治標、而是治本...(恕刪)


對的 要治本,但啥是治本,治本到何種程度叫治本?

凡事有個程度,所謂治本是以建商的標準而言?

還是以國家CNS的標準而言?

還是以承購戶的標準而言?

還是以所謂多年經驗的抓漏老師傅而言?

治本標準在哪裡,啥是本,誰可以提出來嗎?

解讀是以技術觀點切入,重點來說就是不帶情緒去看這件事,若能理性看待

就可以了解燃燒不良跟所謂組裝生產精度雖然有點關係,但根本是2回事
混在一起談??? 為何呢?


wjucappu wrote:
版大的車會積碳抖動熄火嗎?
納牌發布的維修都進行了嗎?
維修後行駛的公里數夠了嗎?

如以上都是否定的.....那講的不都是空談嗎?...(恕刪)


如同我標題寫的,解讀 也可以稱為解析

這是我個人的觀點,跟我車做了甚麼無關

至於空談? 我也不懂我發表個人解讀會是空談,那實際要談啥?

但以技術工程角度看來,積碳等同於燃燒效率不佳造成
原廠的回覆跟處理,在技術工程角度來看沒有問題


..................

這句話有什麼根據啊,隨便說說嗎?

arenchen65 wrote:
這句話有什麼根據啊,隨便說說嗎?
...(恕刪)


汽油燃燒需要的條件
噴油量===> 電腦控制
進氣量===>電腦控制
火星塞點火時機==> 電腦控制

若假設所有的機件都正常 沒故障
汽油燃燒不完全改電腦設定參數無效? 那要改那裡?
有可能就是你的假設,有什麼車三天兩頭在清積碳?
alex6751 wrote:
汽油燃燒需要的條件噴...(恕刪)

機件如果有問題,電腦控制是很難補救的。

arenchen65 wrote:
有可能就是你的假設,有什麼車三天兩頭在清積碳?...(恕刪)


積碳==>汽油燃燒不完全所造成

這沒錯吧?

若解決了燃燒不完全的問題,積碳還會發生嗎?

這是技術觀點上的思考,不帶情緒的思考,所以我在解讀此事件
並做出個人的結論 並不是說積碳是對的,也不是原廠沒有錯
alex6751 wrote:
對的 要治本,但啥是...(恕刪)

治本就是不漏水啊,房子五年不漏水很基本的要求吧。

vvssinn wrote:
這樣的解析太偏頗了,
你說的前提是:
1.機件正常。
2.引擎系統、機件設計及裝配正常。
什麼都電腦控制,那之前納廠改了這麼多次軟體,怎麼都沒成效?...(恕刪)


偏頗??

修車前,找問題前,不是會將可能會壞、會影響的部件全部確認一次嗎?

不然東西壞了造成燃燒不良,再來改東改西去對策,不是很冤??

電腦控制 也只是控制,寫參數的人才是關鍵,啥時噴油、噴油量、啥時點火、點多久
這些沒搞定,不是亂改一通就會好的吧

至於原廠之前在搞啥,軟體沒寫好的原因,也只有原廠知道了

alex6751 wrote:
一路這樣看S3的爭...(恕刪)


把你的話凝縮成以下

如果更換火星塞與修正電腦韌體能讓這顆引擎永久無異常抖動

哪其實納智傑的作法並無不妥

怕就怕只有治標不能治本

但我也對Xpro2的說法持保留態度

就靜觀其變吧!

也請回原廠更換火星塞後的車主能上來分享

那智傑加油啦!!
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