一些納牌護衛隊一直在招回這件事上打迷糊仗。他廠招回大多為預防性招回、預防性更換，如氣囊更換長的零件，是完全解決問題根本的招回；反觀納廠，從去年就車主一直提出問題，卻只把車主打入個案，以及護衛隊對車主無情的詆毀。納廠幫車主的"個案"處理了什麼？就一再更新軟體與換火星塞，結果依然沒有改善；如今終於願意招回還是依然同樣的處理方式？何來解決問題。再者官方表示因台灣用車環境易塞車未考量進去造成？怪了...歐洲、美國、中國都會塞車耶？那既然不是針對台灣環境設計、如此看來也並非替歐洲、美國、中國環境設計，那這車到底是要賣哪的？非洲大草原嗎.....

Bimmer3698

576分

194樓

Bimmer3698

個人積分：576分

文章編號：67885622

pam3751234 wrote:

PO改裝廠改裝...(恕刪)

體質不好的只怕一階也多不了50匹
硬上還可能用沒多久就出問題
至於倍適登，為什麼不能批評？
倍適登也是有分等級的，便宜的黃桶一組才三萬多
雞踢220用的等級說不定還沒黃桶好
搞得好像只要納車用的都神級用料
講不得一樣
事實就是比土炮改還慘啊。
另外之前那些死命護航S3，還說S3引擎自然進氣妥善好的，被原廠打臉之後怎麼都龜縮不見了。

supersoupsuper

131分

195樓

supersoupsuper

個人積分：131分

文章編號：67887361

請您護衛前看看下面兩張圖片。

Wreak wrote:
一樣是延長保固他廠被...(恕刪)

灑yan

38938分

196樓

灑yan

個人積分：38938分

文章編號：67887633

supersoupsuper wrote:
請您護衛前看看下面...(恕刪)

在臺灣做車那麼久了
竟然會沒有掌握?

而且董事長跟總經理竟然要親自試車?
還要跑這麼遠? 一圈又一圈?
這兩位這麼有空閒?

其他不是臺灣的車廠都掌握了
不曉得是不是他們董事長跟總經理也有一圈一圈的試車?
但是人家就沒問題呀...

這也很奇跁...

韓非子

3968分

197樓

韓非子

個人積分：3968分

文章編號：67888194

pam3751234 wrote:
PO改裝廠改裝的車...(恕刪)

PO改裝廠改裝的車?

不知道XPRO2那你就真的不了解LUXGEN

x9795

720分

198樓

x9795

個人積分：720分

文章編號：67888547

長知識了,原來所有車輛來到台灣會額外的對特殊駕駛情境特殊調校.

could5566

9353分

199樓

could5566

個人積分：9353分

文章編號：67888848

GreatMouse wrote:
當天試開 U6 GT220之後，老實說，我們對底盤和引擎都頗為失望，是我們用改裝車的角度去看它嗎？還是這款車真的有那裡設計不良？如果有機會，車友可以私下約一約U6 ECO Hyper 2.0 PK. U6 GT220，應該就知道我們想說什麼了？過陣子等時機成熟，我們再深入探討。"

打臉一堆車評惹, 也打臉一堆說甚麼車子底盤穩加速貼背的車主了
很多風向都是帶出來的
包含納志傑一直說的甚麼剛性跟很硬
.(恕刪)

東西做不好沒關系，靠宣傳手法銷售也是個方法
君不見地下電台的藥也一堆人買啊

即使C-NCAP實撞成績不如altis,我在網路就是能營造出坦克的形象啊
即使在大鵬灣賽道跑的成績被sienta海放，我在網路就是能營造出底盤媲美bmw的形象啊

MUS

2423分

200樓

MUS

個人積分：2423分

文章編號：67891787

艾薩克 wrote:
我們也向原廠詢問召回改善是否能完全根治抖動問題，原廠表示已完成相關測試與檢驗，並會在近期公布驗證過程影片與資訊，而召回改善之後的油耗測試也已由經濟部能源局完成並等候公告，相關後續我們也會持續追蹤。...(恕刪)

所以原廠並沒有正面回應是否可以根治....
而是說後續會把測試過程, 驗證資訊和新的油耗再公告...?

一般這種召回處理應該是原廠能徹底解決問題的方案, 而不是公告原廠打算做完測試後續再說?
這樣的說明會造成車主有"當第二次白老鼠"的感覺吧?

^^A 請多多指教~

【國內新訊】Luxgen S3積碳、抖動問題，原廠公告解決與召回方案

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