【國內新訊】Luxgen S3積碳、抖動問題,原廠公告解決與召回方案

一樣是延長保固
他廠被說是負責任的作法
在這邊反倒變成是拖延的手法
只能說雙重標準不意外

納廠這次的事件
可以看得出台灣汽車市場競爭有多激烈
許多業代無不使出全力去加油添醋
彷彿不讓納廠關門不放手
再不然就是鼓吹一些旁門走道給車主
這些言論都只顧著自己的利益
完全沒有想到目前車主們的想法
就像遇到天災時只顧漲價的無良商人一樣

稍有良心的人跳出來指正
立馬被扣上工讀生還是納粉的帽子
看來擋人財路確實比殺人父母還嚴重

無論如何
一個願意公開承認錯誤並召回的車廠
而且是台灣本土的車廠
應該給予正面的評價
尤其是在這個混濁的車市當中
出淤泥而不染並非多數人能辦到的

而那些嗜血及有目的的發言者不妨想想
自己的汽車或者機車也好
有哪幾次出事情的時候
車廠願意低頭負責處理的?
TRD IS200 wrote:
水野不是很厲害叫他調...(恕刪)

就沒人認為他是日產臥底的內奸嗎?
水野來以前,納的問題有少過嗎?
韓非子 wrote:
就沒人認為他是日產臥...(恕刪)

韓非子 wrote:
就沒人認為他是日產...(恕刪)


是喔 也太看得起納智傑了 一個年總銷量 不及人家單一車系的萬分之一 日產會鳥納智捷?

你會去計較你家 螞蟻多1隻 2隻嗎? 根本懶得去注意

再說,要不是有水野,搞得出U6 GT220 ?

Wreak wrote:
一樣是延長保固
他廠被說是負責任的作法
在這邊反倒變成是拖延的手法
只能說雙重標準不意外

納廠這次的事件
可以看得出台灣汽車市場競爭有多激烈
許多業代無不使出全力去加油添醋
彷彿不讓納廠關門不放手
再不然就是鼓吹一些旁門走道給車主
這些言論都只顧著自己的利益
完全沒有想到目前車主們的想法
就像遇到天災時只顧漲價的無良商人一樣

稍有良心的人跳出來指正
立馬被扣上工讀生還是納粉的帽子
看來擋人財路確實比殺人父母還嚴重

無論如何
一個願意公開承認錯誤並召回的車廠
而且是台灣本土的車廠
應該給予正面的評價
尤其是在這個混濁的車市當中
出淤泥而不染並非多數人能辦到的

而那些嗜血及有目的的發言者不妨想想
自己的汽車或者機車也好
有哪幾次出事情的時候
車廠願意低頭負責處理的?


是召回就可以解決問題了嗎?

別家召回是對症下藥
目前看起來召回有對症下藥嗎?



pam3751234 wrote:
是喔 也太看得起納...(恕刪)



http://www.xpro2.com/2018/02/15/xpro2_gt230_vs_u6_gt220/

01forever wrote:
是召回就可以解決問...(恕刪)


就一堆專門帶風向的啊
之前拼命說甚麼S3安全底盤好CP值高
結果事實是原來配個原廠認證的瑕疵引擎要來賣給你
現在又來了 說甚麼肯召回就是負責
結果召回的處理方式根本沒人敢提
你可以被騙一次
但是還要在被同樣的手法騙第二次嗎?
俗話說"趁你病要你命",原廠都已提出方案了, 這些人能等車子修正好嗎? 不趁這機會拉仇恨打到死怎麼對得起業主呢? 除了發生事情的車主, 是有多少人沒事會幾乎像站崗式的對一個廠商一直打呢? 原廠的危機應變真得是慘不忍睹 ~~

Wreak wrote:
一樣是延長保固他廠...(恕刪)

韓非子 wrote:
http://www...(恕刪)


PO改裝廠改裝的車 用意是?

渦輪車 去改個一階就多個3-50匹馬力 很正常的... 也不用花多少錢...

再說改裝廠批評貝斯登避震器 實在令人無語~

韓非子 wrote:
http://www...(恕刪)


"當天試開 U6 GT220之後,老實說,我們對底盤和引擎都頗為失望,是我們用改裝車的角度去看它嗎?還是這款車真的有那裡設計不良?如果有機會,車友可以私下約一約U6 ECO Hyper 2.0 PK. U6 GT220,應該就知道我們想說什麼了?過陣子等時機成熟,我們再深入探討。"

打臉一堆車評惹, 也打臉一堆說甚麼車子底盤穩加速貼背的車主了
很多風向都是帶出來的
包含納志傑一直說的甚麼剛性跟很硬
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