john43 wrote:要納牌降40萬賣,那其他牌要不要降個20萬,20萬就好,你要不要去跟別牌呼籲一下 台灣唯一品牌只要降到那個價其他代工外來品牌相信也會跟著降價不要永遠都別的品牌怎麼樣,唯一國產品牌才跟著做
john43 wrote:要納牌降40萬賣,...(恕刪) 除了納牌是國產車,其他牌是嗎? 還不都掛牌的~雙田 福特 福斯 掛牌車~在地生產~仍然被剝了 母廠權利金 經銷商權利金納牌少了 以上兩個 請問不降個20萬合理?喔 納牌車還比SKODA貴~ SKODA可是直接美金國際車價換算台幣直接賣的唷 沒加價喔~
pam3751234 wrote:除了納牌是國產車,其...(恕刪) 所以我說了,納牌降40萬,其他國產降20萬不過份吧,別人要繳權利金之類的,納牌的零組件就都不用進口? 還是台灣有完整的汽車零組件供應鏈?要台灣車市降價我看不如直接移民吧,鬼島不是叫假的
john43 wrote:所以我說了,納牌降40...(恕刪) 所以回到經營者問題,你不願意研發,不願意投入,什麼都要玩現成的,誰的問題?引擎 變速箱 底盤 都不是自己的,又不願讓利回饋台灣不然就叫自己大陸品牌就好,自稱台灣牌幹嘛? 吃台灣豆腐吃不夠阿不用移民阿 郭董就有辦法做台灣自己的家電 賣到全世界 說穿了 就嚴董自己的問題
pam3751234 wrote:所以回到經營者問題,...(恕刪) 你完全沒有生產成本的概念,一台車沒有一定規模的銷量,什麼都要自己生產,你知道需要多高的成本嗎? 你該不會以為其他牌的車都是自己做引擎做變速箱吧?不然其他國產車廠為什麼不發展自主品牌,幹嘛寧願付權利金給原廠
Kevininhouse wrote:Wish堅固?????你是在反串吧,全世界都知道台灣TOYOTA是軟出名的 😂😂😂...(恕刪) 大大你誤會了。依現場 Wish的小刮傷看來,估計貼幾張大力膠帶就可以繼續上路了;反觀U6車主還能走下車,只能說運氣太好。照片來自中央通訊社網路報導
還是把妥善率搞好才是重點吧~新車就一堆抖動跟熄火問題災情嚴重~在高速公路上熄火後面又是砂石車的話~就算是VOLVO也好不到哪裡去希望納智捷能夠把妥善率這塊做好車體再安全的車一天到晚出毛病熄火也算是不安全吧!!