U5如不打掉中國引擎換新引擎,是打不贏Kona的1.6 T-GDI渦輪引擎


pam3751234 wrote:
U5什麼時候變SUV去跟人家比了

U5是CUV,KONA也是CUV

1.6T KONA 就是7-80萬,就是U5的價格帶

再說 現代全球1.6T 賣幾十萬台了 還沒引擎出問題的

U5/S3 這顆1.6NA 才幾台 爆了幾台? 好棒棒的1.6NA的耐用度

喔對了 現代花69.5億韓元約台幣1.9億研發出這具1.6T引擎 還在紐柏林連續跑了5200小時的壓力測試

我們好棒棒的納智傑怎麼做不出來呢 2億對嚴董來說 又不貴

買現成的比較便宜

01forever wrote:
買現成的比較便宜...(恕刪)


買現成的請水野調教後,大家相信神主牌去買了

結果會抖 會快速積碳 會熄火

水野一世英明 毀在納智傑

dinnerxp wrote:
U5配置na引擎妥善還是優於韓國車...(恕刪)




志傑得車 你敢買 我還不敢呢
Kevininhouse wrote:
現代這台kona真...(恕刪)

Sanjiyang wrote:
志傑得車 你敢買 ...(恕刪)


不是你跟我敢不敢買的問題,是問題大部分台灣人太排韓,要不然在台灣現代跟kia都很難賣贏納智捷,雖然我也覺得現代跟kia這台很漂亮,可惜這是台灣啊
dinnerxp wrote:
U5配置na引擎妥善還是優於韓國車,感覺這些年外型、內裝真的進步很大


資料來源?
吹牛膨風?

tomith wrote:
Psa的引擎是得獎...(恕刪)


我是覺得從U5上市之後
就可以明顯感受到納智捷的改變
在價格上跟配備上根本就無人能敵
當然還有很多最新的科技配備是納廠還沒配上車的
還是有進步空間
如果單就對台灣消費者要好一點這個點
我覺得其他國產日系的車款都沒有納智捷來得好
納智捷最大的困難在於引擎科技還跟不上來
底盤跟懸吊系統也都還距離先進品牌很遠
偏偏這幾個部分都不是短時間內可以跟上的
有錢的 學吉利汽車 可以立即提升自家品牌的造車技術
沒錢的 像納智捷這樣就只能盡可能想辦法提升

bikebuyer wrote:
我是覺得從U5上市...(恕刪)


年營收4000億的裕隆集團 怎會沒錢?

4000億就算只賺1% 也有40億 錢很多的說

bikebuyer wrote:
我是覺得從U5上市之後
就可以明顯感受到納智捷的改變
在價格上跟配備上根本就無人能敵
當然還有很多最新的科技配備是納廠還沒配上車的
還是有進步空間
如果單就對台灣消費者要好一點這個點
我覺得其他國產日系的車款都沒有納智捷來得好

納智捷最大的困難在於引擎科技還跟不上來
底盤跟懸吊系統也都還距離先進品牌很遠


偏偏這幾個部分都不是短時間內可以跟上的
有錢的 學吉利汽車 可以立即提升自家品牌的造車技術
沒錢的 像納智捷這樣就只能盡可能想辦法提升

慘~

一輛汽車最重要的核心技術應該就是 "引擎+底盤+懸吊"

一間汽車製造廠如果連這三樣基本核心技術都沒辦法達標

那真不知道這種技術不到位的車誰要會買?

千比萬比就是價格不比
這就是酸民的公式

信不信一提價格
樓下酸民馬上就用抖動熄火來蓋樓

這公式不知道會被酸民用多久
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