Allison Wu wrote:
S3:44/S5:0/U5:372/U6:78/U7:0/M7:8/CEO:0
Total:502

...(恕刪)


看樣子
還是引進中國品牌好了
長城哈佛H6 一個車型 單月就銷售 30000輛
厲害



buzzbee wrote:
既然能挖水野過來,應該也可以把豐田行銷人才挖幾個過來,...(恕刪)


水野 其實就像HTC 找來5月天代言 意思依樣,還當真 5月天再用HTC 手機

不就是行銷方式 拉水野來背書,當作廣告付給他代言費 還當真調笑

笑一笑就好




peggydoggy wrote:
再厲害的行銷,爛東西也只能騙人買一次而已,納智捷的問題不在於行銷,而在於產品品質。

挖人是不錯的做法,現代都用挖人的,裕隆、納智捷想進步,可以考慮挖設計人才,先把車子品質弄好,油耗調整進步點,前幾年虧錢賣口碑,後面才有機會賺回來,如果還是不思進取那麼品牌消失指日可待。


嗯!認同!
所以並非一病,而是諸病併發!
這就難囉!

yeh105 wrote:
水野 其實就像HTC 找來5月天代言 意思依樣,還當真 5月天再用HTC 手機

不就是行銷方式 拉水野來背書,當作廣告付給他代言費 還當真調笑

笑一笑就好


如果水野只是門面招牌,那還真是前途黯淡囉!
產品力 比上(合資品牌)不足 比下(自主品牌)又不餘

加上跟東風鬧不合~經銷通路形同從頭開始

所以有這種銷售量 ~ 不意外

Allison Wu wrote:
S3:44/S5:0...(恕刪)


U7 連續5個月銷售0
S5 連續2個月銷售0
CEO 連續10個月銷售0
U6 今年以來銷售大減,U5蜜月期結束。
大陸消費者根本不鳥510計畫,更不鳥超德趕日的膨風。
實在一點把產品收斂一下,集中火力給U6大改款,多做少吹牛。
好好考慮進軍印度重起爐灶吧!再猶豫又晚了。
stephen yen wrote:
真不知道還能撐多久? 也許過幾年就變成下一個台塑汽車了

感覺台灣品牌要收起來很容易,要做個厲害的好難(恕刪)


...呵!呵!.......

人家嚴董在中國有大牌,不必杞人憂天拉.........


東南汽車DX3,1.5T三菱引擎

2018年2月DX3在中國共售出6千5百84輛,1─2月合計量販:20,173

P.S.東南(福建)汽車工業有限公司,簡稱東南汽車,成立於1995年,是由福汽集團和台灣中華汽車工業共同出資成立的汽車公司。

yeh105 wrote:
水野 其實就像HTC 找來5月天代言 意思依樣,還當真 5月天再用HTC 手機
不就是行銷方式 拉水野來背書,當作廣告付給他代言費 還當真調笑
笑一笑就好


不陸不比台灣, 台灣廣告只要搬出個"日本"或講一些聽不懂的"日文", 馬上一堆盲蟲, 管它東西好不好
小的還覺得要嘉獎銷售團隊, 因為他們傷了陰德,
真的那麼誇張喔~~有點不太相信XD
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