Luxgen S3開了86156公里換火星塞、左日行燈及電瓶。


gn1747470 wrote:
我說H大大,你身為納版看板人物,言行舉止很多後輩在追隨
車子發生問題,不把問題找出來,而是用旁門左道試圖自行去把問題無感化
我想請教,H大的前幾部車,開起來有這麼麻煩嗎?究竟是人開車還是車開人?
這種做法,對於那些車友們真的有幫助嗎?還是只是在教車友們學您一樣繼續催眠自己?
不幫大家找問題我覺得車友們都不會怪您
但是如果您提供的方向到最後證實是錯的,這可關係到您一世英名阿
當我自己有抖動發生時,本來有想過是否和群組有問題朋友集合討論,後來我們有另成立一群組。也就是說,我們車友並沒有自我催眠,我也沒這樣的想法,不然我不會藉這次機會拍火星塞。

我是個人問題,最近非常少個人時間,所以一直沒主動找車友關心。

想約群組朋友到阿里山賞櫻,我也想是否有機會了解他們的問題。但個人這一年實在忙,尤其最近天氣變化,長輩常受不了,我還無法確認能成行。

我是因為在最早人生第一部車有發生過抖動問題(就是BMW325i),那時是含氧感知器出問題,原廠換15000。

但認識的修車廠老闆把進氣閥門不知道用什麼噴一噴就好了,完全免費,這是我第一次了解到燃油進氣等問題,加上那時BMW的車主手冊有提到如何讓動力順暢的平時保養,如跑一段高速公路等。

也是因為這些經驗,我才直接想到若讓加速順或許能改善,我的個案確實有效,所以才提供分享。

yanchsal wrote:
真的很喜歡h大的態度
尤其是攝影的功力

希望你的車能得到解決
謝謝yanchsal大大,目前因為是ok的,所以才想到不換車再開一些時候,或許可以提供更多資訊,因為許多人買車都開很久,或許我里程累積快情形下,可以比較早提供資訊參考。
真的很佩服樓主的耐心,順便建議納廠以後賣實驗性引擎直接加增火星塞好了,過保固這群車主要怎麼辦,以前開過march也沒這樣,納廠該不會連march都弄不出來吧
許大實驗精神令小弟敬佩,我最近六萬保養無聊詢問一下火星塞更換問題,得到答案是兩萬要換,我反問為何我開神車:「火星塞十萬才換」,技師說:「那是依合金的」,我說:「那可以升級好一點的嗎?」,答案是不行....後來我開去請開保養廠的鄰居幫我升級更換,材料行一聽到這冷門的火星塞牌子「美國香檳」,直接叫我別換,因為會影響了引擎燃油電腦,出問題原廠又破保....這時我看到兄弟車「中華威力」人家的火星塞「四萬換一次」,後來我打給修引擎的表哥,他說:「香檳三萬換一次」....
真的是很想罵納智捷:「省過頭了」,差沒幾塊錢的東西,省錢的結果造成更多成本,汽車的火星塞比機車還差,難怪技師不敢主動講,而且就有可能很多東西每兩萬要自費更換,技師也不知怎麼解釋,乾脆就不換等出問題再講....
明明車子是自己研發,結果沒有共用料件,造成庫存零件管理及成本的增加....
這牌子的某些高層,捉去槍斃才對
樓上說的很有意思, 簡單說就是Cost Down(明明這個用得很好很穩定, 卻選一個成本低的東西來替代, 效果好不好, 只有廠商知道), 不過這個不只有汽車業有這個問題, 很多產業都會Cost Down, 就連對岸也省很大.

風城小壞蛋 wrote:
結果沒有共用料件,造成庫存零件管理及成本的增加...(恕刪)


這些成本增加會從其他地方補回來的...且還有賺....
除了火星塞,電瓶也是太小,車子那麼多電子東西。
發電機就不知道它配的是不是剛好而已?
應該選擇 雙銥合金的,里程數夠也可考慮 將 電子式考耳更新

hcpine76 wrote:
前言:第一次換火星...(恕刪)




從樓主的這張圖片,就可以發現火星塞有嚴重的積碳跟焦化~
引擎內部想必很不樂觀.....
所以是標配用的火星塞造成燃燒不完全而積碳?
還是說引擎本體製造工藝有差?
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