尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)

謝謝各位車友們的愛戴與欣賞,讓小弟文章”尤舞虹(U5紅)參上.(圖多慎入)”人氣突破10萬大關。
在這花些時間,將不同性質分門別類,讓車友們更方便於查詢所要的部分。

文章會不定期更新,若有喜歡請再享給更多車友。
如有任何問題,也隨時留言與發問,在不牽扯利益前提之下盡所能回答,謝謝。

每篇最後透過問與答方式,回覆常見的問題,希望能夠幫上有疑問的車友們。

接地篇(上)為引擎室負極接地,後面會再放接地篇(下)為排氣管負極接地.


尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)

2/24/2018
趁著參加2/25/2018花博路跑活動的前一天,施作負極接地線作業。

<報到>
尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)
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<前置作業>
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尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)
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<查詢點位>
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<測量距離>
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<焊錫焊接>
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<熱縮管套>
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<紀錄>
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<施工>
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尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)
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<完工>
尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)
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<收尾>
尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)
尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)
尤舞虹(U5紅)_接地篇(上)


<Q & A>
Q:這原理與作用為何?
A:可搜尋"引擎室負極接地"。

Q:為啥想要安裝?
A:趁原廠車體負極搭鐵並還未衰退老化之前。

Q:此工法為?
A:環狀式。

Q:為啥接點要焊錫加工?
A:增加導通率與防堵搭點氧化鏽蝕。

Q:搭點數量?
A:15~20之間。

Q:文章照片內為所有搭點嗎?
A:有些點位雖有找到但未接起,還在測試初段。

Q:方便透漏搭點位置嗎?
A:不方便。剛開版且有些地方不好拍

Q:安裝後感覺?
A:後續再更新。

<傳送門>
尤舞虹(U5虹)分門別類_首頁篇
相信你一定是被社團裡的業務給洗了

很多車不是開壞的,是"改"壞的

現在的新車,都是經過原廠測試,反覆的實驗,才會上市的

看你改了這麼多,要知道一個原則

不要破壞原廠的"平衡"

id4amib wrote:
尤舞虹(U5紅)_...(恕刪)


新車幹嘛加裝這麼多負極接地線?

浪費錢而已。

等車開超過10年以上在來裝就好。

pam3751234 wrote:
相信你一定是被社團...(恕刪)


謝謝大大的提醒與建議喔。

tomliu36 wrote:
新車幹嘛加裝這麼多...(恕刪)


謝謝大大的叮嚀與關心喔。
請問接地作完的感覺是怎樣?可以分享一下嗎?

dou12543 wrote:
請問接地作完的感覺...(恕刪)


1. NA/CVT引擎會感到上坡無力,算是這個引擎的特性,有感覺到上坡轉速出來但速度還沒上來的話,如前面車友們的建議,可以關掉ECO與手自排模式試試看。若還沒更新ECM的話,也可以趁秋檢時候做更新,普遍車友們的反應都不錯,可爬之前的文看看。

2.至於改善方式則是有很多種,在這就分享已知有10多位車友們做小小提升的項目,但有相對高的效益。

3.負極接地線:因為車子負極是藉由車體來傳導來供給車上所有電系使用,原廠在引擎與車體共構間的負極搭點僅有主要重點幾個部分而已,為求更完善車子操控反應好及電系設備更穩定,可以透過負極強化方式來改善。

3.1-匯流排(放射狀)=>並聯式作法:方式,1組5條 or 2組10條的接地線,透過接地線點對點連接主要負極的搭點相接,讓電壓/電流導通更好趨於穩定;如同電腦軟體與硬體之間的橋樑,增加彼此訊息傳遞的速度。

3.2-環繞式負極接地=>串聯式作法:藉由負極強化線透過不間斷的方式,進行引擎室內15~18搭點的接地線,將每個搭點串接讓整個資訊傳達更有效率。

4.牛奶瓶(儲氣/壓力桶):因岐管較小,能儲存進氣量也較小。可透過安裝牛奶瓶方式,增加進氣的儲存量並做負壓,讓在踩油門時候,因有儲存氣體可立即補充因而不會馬上消失,讓氣體更為飽滿。

5.可參考小弟分享文章:接地篇(上),(下)篇,以及儲氣篇。

以上分享之。
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