我也覺得是個案,畢竟沒問題的車還是佔大多數。台灣汽車工業還算不成熟,個案多是必然的,買車人自己要心裡有數。我也相信隨著時間與經驗累積,我們國產會慢慢進步的,個案會越來越少。倒是原廠應該要拿出更多的誠意與積極來面對這些個案,才不枉費這些支持國產者,也增進外界對 Luxgen的印象與信心。
不管是個案或災情很多未來的「中間消費者」都在看原廠的態度跟能力(此階層才是品牌壯大的關鍵)是車都會有問題,但如果原廠是想處理但沒能力處理那就加個~G(醜一)如果原廠放給他爛不理那就再加個G(醜二)集兩個G,就GG了大品牌車廠或許經得起這樣搞一旦形成「印象」那怕是無中生有,殺傷力力是非常恐怖的可能至少要花三五年逆轉納有多少的三五年可撐?!
我愛9278 wrote:真不懂.一個扶不起...(恕刪) 好笑, Honda 的地球夢1.5T 193P 叫做技術先進, 搾出所有動力, 反觀Luxgen使用渦輪增加則早晚必出事...狗屁邏輯, 01上全都是專家, 從太空到子宮萬事皆通.
careyhung wrote:大大,愛納智捷社團...(恕刪) 明明就是小問題偏偏有些人就喜歡放大檢視明明花沒多少錢卻要求要有幾百萬車子的品質更何況納智捷的妥善率越來越好 相信這點小問題後勤都能輕鬆解決