[求解]人生好難⋯⋯M7、PREVIA與ODYSSEY抉擇的路口~

小PLK wrote:1.M7第三排,如果是小三排,椅背高度只能到成人肩部,長程旅途會舒適嗎...(恕刪)


不只舒適度很差,頭枕高度只能到成人的頸部,以國外NCAP撞測規格來看,不是一個安全的設計。

小PLK wrote:
3.小O的HONDA SENSING是最多人推崇的一個點,可是,其中的CMBD碰撞緩解煞車系統,聽說要在高速行駛才能啟動,也就是說,在一般市區道路是沒辦法啟動這個功能,也就沒有辦法預防前方車輛突然減速時的不小心碰撞。...(恕刪)


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5134798
主要功能介紹:
CMBS 碰撞緩解煞車系統(部分車型整合油門踏板回饋功能,就是施反向力道於油門踏板,提醒駕駛者):(影片1:37)
藉由「毫米波雷達」和「單眼攝影機」,偵測前行車輛、對向車輛以及步行者,在有可能發生碰撞時,提前發出警示提醒,並適時提供輔助,在駕駛有反應的狀況下,預先剎車,並適時加大剎車力道或啟動自動煞車。若是駕駛來不及反應,則會進行自動煞車輔助。

作動範圍:自身車速達 5km/h 以上、與前行車輛、行人或是對向車輛(不包含機車、腳踏車)相對速度達 5km/h 以上。
針對對向車輛、行人部分,需於自身車速於 80km/h~100km/h 以下,系統才會作動。

小PLK wrote:
1.M7第三排,如果是小三排,椅背高度只能到成人肩部,長程旅途會舒適嗎??
2.同上,如果是大三排,座椅會無法收折,勢必造成空間運用的不方便。


我是M7 TURBO 原廠223 ,說實話第三排都是坐小孩或是嬌小的女生比較適合。男生不適合。

我沒改成大三排,不過也差不多,基本上很少人在那邊收折,裝好了就不會動了。

M7得後行李箱是偏直立型,要堆疊上去才能有最大的存放空間。除非是每個乘客都拉行李箱,那就放不下,如果是一般的旅行背包,就可以慢慢堆上去。我個人是有加網仔,最近還想來加一個橫桿。免得一開後車門就有可能掉下來。

rallychen wrote:
小弟是三菱十年Savrin...(恕刪)


Savrin 前車主同路過,不知您的是2.0還是2.4的版本
覺得以前2.0滿載上山真的可以油門到底,有聲音、有轉速、有熱血,就是沒有加速感
後來也是看了當年第一代的M7,覺得各方面都不錯,當年的第三排椅子也比現在好看,但因為當年M7系列沒有全車氣囊
所以選了U7
升級有感,動力、底盤等等,當年U7的車載系統算是挺科技的,所以也被很多車子沒有該系統的人酸稱電子花車
殊不知過幾年後,滿街上都是他們口中的電子花車
納智捷的車雖然不是多滿分,也不是每個人都喜歡,但覺得算是CP值比較好的一個選項
M7 算是這幾台中CP值比較高的,建議去試乘看看再決定
jusip wrote:
M7 算是這幾台中CP值比較高的,建議去試乘看看再決定...(恕刪)



M7 算是這幾台中安全性最爛的!為了全家人的生命安全,建議首先排除M7吧!
PREVIA和M7比較的話,M7車身剛性較佳,操控穩定性也較佳(繞錐測試比較過,PREVIA抓不太回來,除非這兩年有改底盤)。
油耗M7較差,妥善率理論上也較差。

奧德賽只開過美式3500,大台好開,台灣小台的沒試過。

如果想支持一下國產品牌,M7是好選擇。只是油耗就不要太在意,雖然其他車款也沒多好。

妥善率很難說,M7是很末代車款,相關零件應該都比較成熟。這是可以自我安慰的點。
畢竟買了其他車款,誰能保證不會遇到問題,遇到只會更X==>

重操控及油耗可以選奧德賽,理論上比M7好,但是我沒試過。只是車室空間比較小。

至於安全性,說實在,如果真的撞擊的話,我個人是認為M7比Previa堅固,氣曩數夠的話是比Previa安全。

以上Previa和M7比較都是3年前車型為主。






xchunix wrote:
PREVIA和M7比...(恕刪)

第一次看到有人說M7比Previa安全的
兩台車重差不多
你可能沒看到過m7在路上被小轎車撞爛過吧!
真的??!!

po幾張圖出來給大家看吧?!!

petro585 wrote:
第一次看到有人說M7比Previa安全的
兩台車重差不多
你可能沒看到過m7在路上被小轎車撞爛過吧!

petro585 wrote:
第一次看到有人說M7...(恕刪)


第一次看到有人說Previa比M7安全的~~







如果都是旗艦170萬對上114.2萬
是買m7再送一台vios的概念嗎?哈哈哈

豌豆嘎啾 wrote:
家裡5個人,小時候...(恕刪)


这有啥難選??
日系車就是買双田

若你重外形 馬自達也行
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