gn1747470 wrote:首先,我必須先說我...(恕刪) 19/04/24 11:44am更新前華創工程師也出來表達意見,水野是解藥嗎??? 看起來還真的完全不像,整間公司都被玩壞掉原文連結:Re: [情報] 水野和敏談Luxgen未來產品規劃有汽車零件協力廠不做華創生意了,難怪看車友車上東西故障每次要叫料都一拖再拖拖有夠久離職前公司收過不少存證信函,看起來這公司糾紛不少喔連車輛有問題,水野這老先生連資料都不看就知道點火腳要延後幾度,這是要有多高傲多自負才做得出來阿??? 還是媽祖有給他託夢???S3問題就跟網路上說的一樣,而裕隆只打算清積碳拖一天是一天擔任技術總監的職位,不懂單體零件,開發車輛是開玩笑嗎???來工作還有GTR當專屬公司車耶,我看是來當皇帝的吧權力一把抓,不尊重專業還要權力一把抓是說,納智捷目前的狀態,名氣成在水野,但車輛品質實在不忍直視,究竟不去正視問題只會消費名氣的做法還能撐多久呢???
FREDXXXX wrote:這樣水野應該就會發現問題 進而改善了不然GTR懸吊那麼好 路太差也感覺不出來然後沒人會修了吧 這就是神奇的地方!!!號稱大師,但在autopolis竟然沒發現引擎會抖???有什麼巫術嗎??