關閉廣告
個人積分：9353分
文章編號：67419161
個人積分：212分
文章編號：67419973
個人積分：24216分
文章編號：67420031
產品好壞本來就見仁見智，總是有被嘲諷的時候。
憑數據談，納智捷的確是對臺灣人沒有特別關照，這點是不爭的事實。廣告都寫臺灣驕傲，可是往往與親朋好友談論車事，綜觀市面上販售的台灣製造的車輛價格依然很貴，可是談到納智捷沒有人覺得它是最便宜的，感覺是不是在地品牌都不重要，也就是台灣人都不認同納智捷是台灣品牌。自己人都無感，怎麼會認為是台灣人不識貨不愛國愛冷嘲熱諷呢？
消費者都很精明，你不便宜的話，起碼要不會找麻煩。
不是所有產品時都能100%品質良好，100%是每間製造公司的目標，既然沒有100%品質好的產品，當然在後續售後服務是最重要的一環，也就是顧客滿意度，另一種說法就是你們愛講的妥善率。我不相信豐田的產品是100%品質良好都不會壞的，而是豐田的產品設計這塊做得很好，產品很好維修更換。這點也是所有研發人員努力的目標之一。產品如果容易維修，就算保固期內或過保固期零件非人為壞掉，只要能一次修復自然就不會被抱怨。不過，維修技師的素質也很重要，專業知識與嚴謹度都不好，也是有修很多次都修不好的時候，所以這種情況通常都會出現在像01這種社交平台上。
納智捷無能力自主研發引擎或變速箱都沒關係，但整合與零件的了解卻極度不足，造成很多問題無法根治。就算有好技師，也是徒然。
每個人都有它的道理，但數量不大就是講話沒辦法大聲，也沒有人想聽。這就是現實。
價格與有用的保固是目前唯二有空間可以調整的，不然就不要抱怨被人冷嘲熱諷，因為納智捷就小咖(市佔率)，憑什麼講話大聲呢？
個人積分：1733分
文章編號：67420441
饭也稀 wrote:
纳智捷卖得不好，跟...(恕刪)
因為汽車 手機是重點產業 這個產值大
想要窮台的中國政府當然不會分給台灣廠商吃 電腦現在算是夕陽產業了
這種產業 中國政府就比較不會去打壓
另外任何外資要進入中國市場都要跟本地企業合資
所以並不是裕隆想要跟東風合資 而是這是不得已的選擇 東風如果不想賠錢 他一開始本就該把主導權交給裕隆 而不是他自己在那裡亂搞 把這廠牌搞臭了在丟給裕隆去處理 難怪連大陸的車主朋友都說 裕隆是被東風給坑了
這篇報導裡頭有說到 大7平均13個油左右 把這形容說成 納智捷是個油老虎
這真是只能騙騙不懂車的人 完全就是一種酸民车黑的評論水平 麻煩自己去查查全世界2.2升 近兩噸的車重
全世界那一台车 平均實際百公里油耗是低於10個油的啊?? 納智捷確實不是很省油 但也絕對不是 有心人士說的那麼耗油
何況之後納智捷對油耗也做了很大的改進 現在u6的新車 看許多車主的市區油耗 也就8 9個油 納智捷現在的油耗還真是不高
對了 你還沒回答我 納智捷全系列车款的總投訴量 為何沒有你比亞迪一款車多呢?? 為何你們沒有用評論納智捷的標準 去評論你們國產車呢
我在汽車之家 發現一個有趣的現象 所有的廠牌裡頭 只有納智捷這個廠牌 他初期產品的問題一直被拿出來攻擊 其他廠牌好像都就不會有這種怪象
這搞得好像只有納智捷初期的產品才有問題 其他廠牌初期的產品都沒問題似的 只要說到納智捷任何車款的新聞 下面就是大7大7大7大7大7大7的叫的不停 我聽都聽到膩了 哈哈 美國人會不會一直把豐田車的爆衝事件
一直不斷的翻出來說的不停啊 這裡頭要是沒有政治的黑手介入 我是不太相信的
^^
個人積分：40分
文章編號：67420702
中華民國或是台灣國
台灣只是地名
但是大家習慣台灣台灣了
如果改國號就沒這個問題
應該喊支持本土企業比較合理
嗯
這跟主題沒關係
市場是自由的
消費者是殘酷的
看看市佔率高的品牌怎麼做
研發是很重要的
研發要人才
台灣人才很多
人才咧
都跑了
台灣企業逐漸走入衰敗不是沒有原因的
基礎的人沒有
連調教都是靠外人
這就是危機
台灣代工全世界知名
但沒看到台灣有那個品牌能在國際市場佔有一片天地
別人動輒千萬上億的研發資金
台灣企業在這部分能省則省
台灣不缺乏發明人才
但卻總是外人慧眼識英雄
看到有人說崇洋昧外
清朝就是極度排外的一個例子
下場眾人皆知
競爭是必然的
沒競爭就沒進步
淘汰不過是自然的機制
除非你關起門來做自己的生意
例如印度
光內需就足夠滿足企業獲利
印度的車賣你想買嗎
說實在的
納智捷自豪的智慧科技個人真的覺得是會讓人退化
原本是輔助用的卻被一堆駕駛推崇
沒了電子眼用後照鏡倒車入庫路邊停車跟瞎子一樣
倒車雷達不夠還要在派副駕駛下去指揮
電子產品一旦掛點
有可能會死人
自動跟車自動煞車會不會變自動撞車
最後納智捷各車系外觀真的是
車子給人的第一印象是外觀
很少遇到有人說納智捷的車真好看
油耗太高轉做電動車也是可以
這部分htc跟納智捷有何不同
都只是買零件回來組裝然後賣出去
最後台灣缺乏一點
大家愛不愛台灣
當然愛 這個很假
其實我根本沒所謂的愛不愛
大家愛不愛你們公司
愛不愛你們的工作
這個問題好吧
認同感歸屬感責任感造成產線的良率高低
也造就一間公司的長久發展
一個中年男人晚上睡不著路過發言
不喜請忽略
個人積分：9353分
文章編號：67464715
個人積分：4843分
文章編號：67465677
個人積分：426分
文章編號：67468954
個人積分：18分
文章編號：67703331
hamilton5566 wrote:
每次聽到支持國貨都會...(恕刪)
講得好，看完之後又想來打幾個字。
關於研發這件事，要燒錢的，這不符合本土資本家的特性。參考某位前輩的說法，研發預算大概要過股東這一關，股東只關心利益，雖然產品的技術層次相對比較低，但是一般民眾仍然掏錢出來買，何必燒錢研發?所以研發嘛，有在做就好...
再看以前，趙耀東的大汽車廠計畫，很多人反對，包括資本家、政務官、民意代表，而這些人也都平步青雲、家財萬貫。
所以，到頭來其實是我們自己造成的啊！
另一棟樓有種說法，同樣買國產車，寧可買本土品牌，也不把錢給那些國產合資品牌。有自己的想法是好事，其實還有另一個購車族群，寧可買進口小車，也不買國產中型車，是不是?
個人積分：11分
文章編號：67703955
小惡魔市集
關閉廣告