納智捷SUV銷量淒慘 品質/服務雙差評曝根源


海濤神獸 wrote:
但是裕隆的零件都是跟中國進口的欸...(恕刪)


你知道台灣汽車類零配件的總出口量多少嗎?一年2000億左右。而其中多少零件商在大陸有設廠?
台灣路上跑的車不管進口或國產面都有台灣跟大陸的OEM零件。你想要表達的是什麼呢?

裕隆用大陸零件不行嗎?你覺得賓士,BMW,VAG沒用大陸製零件嗎?

棒球迷 wrote:
這種中國政府 清算台商的文章 居然有人把他當一回事 說的好像其他廠牌的車不會有質量問題似的 哈哈

大家有空的話可以去中國汽車質量網看看 對比中國的國產車 納智捷被投訴的數量 其實還算很低 就算是市場保有量比納智捷還低的車款

納智捷的投訴量都未必比他高 其實最要是兩岸關係不好 中國政府放任網軍 黨媒 刻意無限醜化這個廠牌 汽車又是中國重點扶植的產業

他怎麼會容許台灣的廠牌有機會做大呢 別說台灣廠牌過去能否做大 就算是當年福斯 特斯拉 想在台灣設廠 設研發基地 中國都會威脅那些廠家說 你敢在台灣設廠 就別想要中國市場了

這就是我之前早說過的 在一個對台灣敵意很深的國家發展 你的產品無論做的有多好 你也永遠別想壯大

所以納智捷真的要想辦法 打開第三個主力市場 否則也別想要有發展壯大的機會



以Luxgen的銷售還需要中國政府清算?要清算也要找有賺錢的企業清算才有肉。
Luxgen銷售量只剩ppm等級,沒甚麼人買自然不會有甚麼質量投訴。
引擎只剩M7、U7是自己引擎,S3、U5東風引擎,S5、U6PSA引擎,Luxgen最後還剩甚麼?
讓Luxgen好好自行檢討,提升技術比較實在、別再有被害妄想症。

大陸雙積分制2019上路,再不努力就等著關門大吉。
中國乘用車雙積分制
雙積分制不是針對Luxgen,而是針對所有車廠。
新能源車-Hybrid、EV皆可,但要真正掛牌才得分。
Allison Wu wrote:
以Luxgen的銷...
新能源車-Hybrid、EV皆可,但要真正掛牌才得分。...(恕刪)


納智捷在對岸有一個子品牌賣電動車,開賣沒幾個月,2017/12月銷售4百台出頭,主打租賃市場。
雙積分對汽油車設燃油效率指標和電動車指標。以1.8引擎來看,標準要差不多要到每公升行駛17公里才及格。可以看得出納廠的對應策略就是在這幾年推出數款輕混合動力和增程混和動力款,而電動車看來會主打低端小型車平台。

雙積分對納智捷不會是個問題,它的問題是汽油車銷售量太低。銷售量低,車款改款慢,經銷點不足都是問題。賣得再爛一點,就根本不會跨進門檻了。

順帶提一下對岸這個雙積分真的是很厲害的政策,這個政策是棍棒與胡蘿蔔齊下。未來的電動車補貼就由那些燃油效率不達標的車商買單,標準的市場經濟操作。如果能落實,不出15年全球電動車恐怕會以中國市場馬首是瞻。

Allison Wu wrote:
以Luxgen的銷...(恕刪)


除了 1.6 是用東風的 其他型號的引擎跟東風有啥關係? gt和gt220 引擎和底盤 都已經進步這麼多了 納智捷下一顆研發 升級版的2.0T

要直接挑戰或超越BMW水準 有些人就是不願意正面看待 納智捷的進步




我記得比亞迪有一款車叫s7 他剛上市幾個月 市場保有量僅u6一半而已 結果我去一個叫車質網的網站

拿u6和s7做對比 你知道怎麼樣嗎? s7市場保有量僅u6一半 但他遭車主的投訴量卻比U6多了三倍

你能想像一下嗎? 比亞迪要是一家台灣的廠牌 他的下場絕對會比納智捷更慘

^^
棒球迷 wrote:
除了 1.6 是用東風的 其他型號的引擎跟東風有啥關係? gt和gt220 引擎和底盤 都已經進步這麼多了 納智捷下一顆研發 升級版的2.0T

要直接挑戰或超越BMW水準 有些人就是不願意正面看待 納智捷的進步


大哥,我講的是大陸Luxgen的引擎,沒寫清楚抱歉。
別把台灣Luxgen降級成台灣BMW,鹽老會生氣的,請跟我念100遍"台灣法拉利"。

棒球迷 wrote:
我記得比亞迪有一款車叫s7 他剛上市幾個月 市場保有量僅u6一半而已 結果我去一個叫車質網的網站

拿u6和s7做對比 你知道怎麼樣嗎? s7市場保有量僅u6一半 但他遭車主的投訴量卻比U6多了三倍

你能想像一下嗎? 比亞迪要是一家台灣的廠牌 他的下場絕對會比納智捷更慘


巴菲特真是老眼昏花,怎麼沒投資裕隆而投資比亞迪?
BigMac4Diet wrote:
納智捷在對岸有一個子品牌賣電動車,開賣沒幾個月,2017/12月銷售4百台出頭,主打租賃市場。
雙積分對汽油車設燃油效率指標和電動車指標。以1.8引擎來看,標準要差不多要到每公升行駛17公里才及格。可以看得出納廠的對應策略就是在這幾年推出數款輕混合動力和增程混和動力款,而電動車看來會主打低端小型車平台。


Really?有website連結嗎?
Allison Wu wrote:
大哥,我講的是大陸Luxgen...(恕刪)



嘿呀~ 確實是老花眼了 所以才會嚇得趕緊把比亞迪的股票全賣了 哈~


納智捷在大陸賣了7年的全系列車款的總投訴量 都不及他們家一款車的投訴量呢 呵呵







^^
老百姓愛國=愛台灣,但是愛台灣等於愛台灣企業???商人無祖國,他們企業對台灣投資多少?還是投資大陸多??到底這家企業是愛台灣,還是只是拿錢到對岸投資??工作機會?商品品質??商品價格???,你說他愛台灣???福特有49.9萬的產品,產品比那枝節差嗎??客官你就自己判斷判斷
棒球迷 wrote:
嘿呀~ 确实是老花眼...(恕刪)

比亚迪s7,2014年上市,2015年卖了十一万台,2016年卖了六万五千辆,2017年卖了两万三千辆(就是一款车),比亚迪上世代的产品销量下滑,现在全新设计的比亚迪长这样

纳智捷总销量有卖赢s7一款车吗?

饭也稀 wrote:
比亚迪s7,2014..
纳智捷总销量有卖赢s7一款车吗?..(恕刪)


比亞迪有哪一款車賣贏五菱宏光?
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