納智捷的環景功能 真的好用?安全功能性好?

常常聽到酸納笑稱~納智捷環景只是影音功能
~納智捷的環景是不會開車的人在用的
你我都知道 這些人都不是開納車的 當然也不知道環景有哪些功能 好用的地方在哪?
我不大會敘述這些功能
有實際納智捷車主 能跳出來敘述這些安全性功能和實際經驗嗎?
刪了!!
個人常常都低速使用較多

常常見到車子停在車格時
不是車頭就是車尾超出停車格線
即使熟手也不能每次都抓得很好
或者有時需要把車停得很貼人行道邊緣
SUV車身較高
難以利用右後視鏡就可以看到地上的位置
這時環景有幫助

周邊雜物多的場合
例如洗車場或一些會場
緊貼車旁的三角錐、箱子甚至貓狗小孩
從環景都看得到
甚至可以直接判斷每個物體的位置
抓出很好的進退路線

去鄉下拜訪人家或是住宿
常常會走到產業道路
路寬沒多寬但旁邊就是水溝的
車子前進時掌握車子位置都還沒問題
要倒車甚至倒車轉彎時
環景有絕對的幫助

我也是熟手
知道那些說熟手不需要這種系統的那種自負心態
不過真心認為環景好用
車的強度,來自於鈔票的厚度!
94533821 wrote:
常常聽到酸納笑稱~納...(恕刪)


如果環景不好用的話,就不會有其他廠牌的車主跑去加裝環景系統。不過別太過指望環景系統能夠幫助停車,因為方向感跟空間感不太好的用環景系統也很難停好。但環景系統用在注意車四周障礙物就很好用,例如注意車旁有沒有人以及行經窄巷時。
之前大概開近1X年車~後換有環景功能的luxgen,常用時機:
1.停車,這是一定用得到。剛切入時以我這種有經驗的駕駛,是不會去看環景的,主要360體感覺空間判斷還是男性的強項,但確定入到車位時環景的強項就出來了~你可以停的非常正,而且與旁車保持著完美的距離,這是人類無法達到的,達到的話也只是感覺,只有下車後才能完全確認。
2.停止線絕對不會超過或差距太遠,壓縮到機車或是行人空間。
3.山路單行道會車,當然憑感覺大概知道哪裡可會哪裡不能會,不會出錯。但有些地方(如水溝或是邊坡)有時3公分~15公分附近的距離,人類有時真的不太能確定,看一下有時會比較有信心。
4.倒車:這就太厲害了~先判斷好空間,環景讓你看,會非常容易脫離。
5.切車道(不管是左切或是右切)我不會去看環景,主要是習慣問題,左右及車內後視鏡比較能夠去判斷切入車道後方的速度,如切入車道直向車140Km飆速而來,你才入交流道80公里,看環景反而會無法直覺看出對方車速是多少,反而危險。
不只是停車時
會車、閃障礙物時超好用
開到窄巷小路或旁邊一堆攤販亂擺汽機車亂停很需要
花大錢買車當然不希望愛車被刮到
環景真的很實用
說的再多,想酸的人還是會酸,但是換成自己想買的車有了環景就立馬高潮

就像渦輪開始普及時一些比較守舊的日系品牌支持者也是說渦輪是消耗品啦、輸出不線性啦、NA才好顧啦之類叭啦叭啦的,但是喜歡的品牌改版上渦輪時又再那邊說好想換喔、早知道晚點買,就愛酸葡萄心理

環景這東西絕對是加分不是扣分,不知道一些人酸這點到底是什麼心態
好處樓上都講完了

我來講壞處

就是以後換車都一定要換環景的
因為沒有環景的那種不安全感
真是太可怕了
環景真的很好用 ! (科技始終來自於懶惰 !)

環景用習慣了 ! 開沒環景的車 停車 倒車 會車 都會不自覺地往中控台螢幕看............
奇怪,環景已經是越來越普遍了,納粉還要特別開一篇來戰。
有沒有這麼脆弱啊?

94533821 wrote:
常常聽到酸納笑稱~...(恕刪)


我公司的車道又彎又窄
沒環景很難開...

公務車已經被司機擦到兩台了
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