給Luxgen掌聲鼓勵，但是仍帶期許～～

別的噁心巴拉的話就不說了，
小弟是不是業務也不用多說了，小弟是有發言權的啦～～

看到U5的創新，看到U6 GT/GT220的進化，
實在感受到一種進步的感動！
而小弟以一個消費者的角度，還是要給車廠一些建議（當然，掌聲是先給的）
而且，這次的期許，不知道為何，總覺得很有機會達成！！

把車重新調教是好事，水野先生在GT-R上的成就也是有目共睹，
只是請車廠重新檢視一下目前車市的趨勢，
考慮愛家的好爸爸及中年大叔的心情，
看看小弟說的有沒有道理～～

對不起，小弟又要開始多嘴了！
請參考Mitsubishi Savrin的銷售數量及銷售壽命，
然後參考當初Lancer的廣告策略(侯導+吳念真)
真的，如果有這樣一台車，真的可以翻轉公司的基本價值～～
基本車身架構類同Savrin,為標準七人座規格

1.車身加長150mm(4700->4850)，軸距加長50mm(2780->2830)
2.車寬加寬100mm(1780->1880)
3.引擎效能輸出增加28hp(162->190)
4.扭力輸出增加19kg-m(21.8->41)
5.變速箱更新(4速自排->6速or7速手自排)
6.標配6安+ESP
7.主動定速巡航系統+自動煞停系統+車道偏移+盲點偵測
8.環景系統
9.雙前座椅墊延伸(大腿支撐)

至於其他的車載影音或是智慧型系統就不用贅述，
小弟說的是車子本身的體質！！
更可以說是價值，由其是在現在這個動盪的社會中，
有一部能兼具家庭及個人化的車實不多見，
而且上述所說並非天方夜譚，
至少在小弟的口袋名單中，就有兩部符合上述資格，
只可惜口袋淺買不起～～

如若水野先生這部U6GT/GT220能讓自己滿意，
那是不是可以認真來考慮小弟的這一點點小小的渴望？
稍微有在七人座或是5+2座休旅車下過點功夫的人都知道，
為什麼小弟會這麼說了～～

不過還是要再次給Luxgen掌聲，
至少它沒像當初的飛羚101及102一樣，
成為了謹供憑弔的遺跡～～
也帶給我們一絲希望！！
再看一次，也再聽一次這個片段！