但這台車就目前看來，我個人會覺得有一些小小的遺憾與未來改版的期待：
1、車內後視鏡的可視區堿令我驚訝的「少」：後視鏡有一半的可視區堿被車子給遮住了，雖然還是可以看到車後的車況子，但有一大部份區域是被後車廂的高度給遮敝了，所以最後可視區域是少的…這跟其他車子的車內後視鏡可以有很清楚的視野的經驗，可以明顯感受到很大的落差
依ARTC車輛中心的文章「讓您看得更多一些--汽車的間接視野」，
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=16
文章中提到「車內視鏡」就是「裝在車室內的後視鏡」，定義上稱為第Ⅰ類視鏡，小型車(M1、N1)是必備的；其視野為眼睛位於標準眼點處時，可經由視鏡看到眼點後方60公尺處起往後延伸，且寬度至少20公尺的路面區域。
不知道這台車是否可以符合法規上所描述：「車內視鏡看到眼點後方60公尺處起往後延伸，且寬度至少20公尺的路面區域?」，如果已購買u5的車主，有興趣的話可以自已量測看看。
我想到的一些解決方法：
(1)雖然可以用環景系統來看後面的道路，但是要用切換的方式才能看到，而不是即時看到。另外利用環景系統看車後，也要到73.9萬才有，如果只買APA智駕版的人就無法利用環景系統來看車後實況。
(2)個人認為如果納智捷U5改版的話，可以改用像papago的電子式車內後視鏡的概念，將車後鏡頭的影像直接連接到具有電子瑩幕的電子式車內後視鏡，這樣就可以隨時透過車內後視鏡看到車後的狀況。
http://www.papago.com.tw/Products/eMirror/Details.aspx?pid=101
2、在規格價格：如果APA智駕版定價73.5萬、AR環景版定價69.5萬是否更有吸引力??
目前APA智駕版69.5萬、AR環景版73.5萬，我覺得有些困惑，現行具備有APA的車都是高價位車，我認為APA智駕版定價應該是73.5萬、而AR環景版定價69.5萬。沒有環景系統的車主，就要憑感覺停車；有環景系統的車主，可以透過環景系統來停車(像現行沒有APA系統的各種納智捷的車)，所以停車的需求，其實只要透過環景系統就可以安全地停車了，對APA自動停車的功能其實需求並不高。如果買到73.9萬的版本，如果不想自己動手停車，再打開APA自動停車功能。
3、未來3年內台灣要以Euro NCAP為架構建立T-NCAP，依目前Euro NCAP架構，如果車子要獲得5顆星等安全等級，那麼ACC(自動跟車系統)、AEB(自動緊急煞車系統)是不可或缺的，因此建議納智捷未來改款是否直接納入ACC、AEB主動安全配備? 如果沒有至少下次改款要可以加上納智捷獨有的DAS+(駕駛警示系統)
[新聞參考]台灣 SUBARU 車系編成調整，2018 年起 EyeSight 全面入列！
https://www.lian-car.com/articles/24686.html
摘要：SUBARU在行車安全科技的一大結晶，發展至今正式邁入第三代，除了功能性也越來越強大，精確度亦更勝以往，縱使和其他品牌想比起步較晚，但功能性可一點也不遜色。目前EyeSight共包含預警式自動煞停控制系統（Pre-Collision Braking Control）、預警式煞停輔助系統（Pre-Collision Brake Assist System）、全速域自動巡航系統（Adaptive Cruise Control With All-speed Range Tracking Function）、自適性光源調整、儲存記錄方向機轉角/引擎轉數/油門踏板深度/煞車/檔位狀態、防撞動力輸出管理（Pre-collision Throttle Management）、車道偏移警示（Lane Departure and Sway Warning）、盲點偵測、後方車輛偵測等功能，簡單來說已經具備半自動駕駛的功能。就SUBARU的調查也發現，搭載EyeSight可減少整體交通事故率約61%，並可減少84%追撞事故發生，對提升安全防禦並降低傷亡事故有明顯幫助。
4、價格決定U5霸王地位：
近期有一篇文章：
微休旅王者決定戰，Luxgen U5 x Honda HR-V x Mazda CX-3 x Suzuki Vitara x Toyota CH-R，進口+國產CUV集體評比【市場導論篇】
http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46279-cuv-20171010
我想對於重視安全(6安+撞擊安全)、對價格敏感、不重視動力輸出，對於一個有家庭與孩子的車主，如果要從Luxgen U5、 Honda HR-V、 Mazda CX-3 、 Suzuki Vitara 、Toyota CH-R中選一台的話，依目前的AR環景版73.5萬，如果壓到69.5萬，這台車就會是一台很親民、很值得入手、打趴所有上述車子的家庭用車，也許也會變成一台創造銷售奇蹟的國產車。
