U6 9月大陸銷售5924輛,名列SUV組 no.28(更正錯字)

no.28 U6 5924,

較八月(名次同為no.28)4880成長1044,

較七月(名次同為no.28)4155成長1769,

較六月(名次為no.38)3208成長2716,

累計6/6開賣以來,達18918輛,

(以上數據之誤差源自於五月已成交751輛)

單月劣於
no.5 KUGA(11572), => KUGA
no.6 ix35(10992),
no.8 Q5(9253),
no.11 CR-V(8478),
no.18 3008(7217),
no.19 RAV4(7134),
no.20 Q3(7110),
no.27 2008(6086),

優於
no.33 CX-5(4385),
no.35 ix25(3972),

Luxgen U6 目前以每月增加1000輛左右的速度穩定成長,
請問有沒有大大可以補充目前大陸市場等車週期多長?

資料來源: http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/
我認為6500量應該就是納廠的極限了吧..
天啊! 賣一個月差不多抵台灣一年了~~~ 擔心台灣服務會變差,現在保養都要排好久了!!!
請問其它三台還是慘兮兮嗎?
M7u7s5的銷量數字可以去哪裡查
總銷量6796-U6賣5924-U7賣676-M7賣89=S5賣107
其他的銷售也太悲劇了八~~~
toyota12350 wrote:
總銷量6796-U6...(恕刪)
Scoville wrote:no.28 U6 5924, 較八月(...(恕刪)


由此可證明外型才是關鍵,建議裕隆以u6的外型推出屬於luxgen風格的車
MITGOOD wrote:
由此可證明外型才是關鍵,建議裕隆以u6的外型推出屬於luxgen風格的車


不認同外型是關鍵....

應該說 "價格" 才是關鍵

u7,u6同是SUV,雖有大小台之分,但價格才是關鍵

Luxgen最好先放棄轎車車型市場
那個市場大家的毛利都壓得很低的,新進入者很難有立足點
不如先攻小眾市場,站穩腳步後再回攻轎車市場


cyt7241208 wrote:
不認同外型才是關鍵....(恕刪)

阿陸較認同U6,因為都有6
大陸車種選擇太多
U7,M7,S5沒太大賣點
且不論車子優劣
單就外型跟價格,U6確實有點競爭力
我也開小六,娶回家說真的,外型佔70趴,
很好奇,明後年小改款或過幾年大改,納智捷的外型是否比現在亮眼
個人覺得有很大的挑戰
看起來U6在中國銷售狀況還不錯,說實在這台車的外型功能和價格都很有競爭力,期待看到更多台灣產品在中國發光發熱。
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